Mercedes Nico Rosberg körde 15 varv under första testdagen (tisdag) innan bilen gick sönder (elsladdar som brann) och fick ställas in i garaget. Och på onsdagsförmiddagen körde Lewis Hamilton premiärvarven för sitt nya team. Fast Hamilton kom inte längre än Rosberg innan det var dags att avbryta testdagen.

Det var bromsarna denna gång och av mystisk anledning försvann bromstrycket på bakbromsarna och Hamilton körde rakt fram i kurva 8-9 innan det till slut tog stopp i däckbarriären. Hamilton klev ut oskadd.

Knappast den idealiska starten för en förare i sitt nya team och i dess nya bil. Det skänker inte det rätta förtroendet, gissar vi. Men sannolikt går bromsarna på Mercedes W04 att laga och Nico Rosberg är planerad att köra imorgon, torsdag.

I övrigt har inte så mycket spännande hänt under onsdagen. Lotus (Grosjean) har generellt varit (minst) några tiondelar snabbare än de övriga teamen när bilarna körts på jämförbara däck. Lotus testade även ”soft” under slutet av dagen.

Att varvtiderna generellt är såpass mycket bättre än i fjol (i snitt en sekund) är sannolikt Pirellis förtjänst, årets hårda däck förefaller vara ungefär en sekund snabbare än fjolårets medium. Och skillnaden mellan hårt och medium är större än i fjol.

Flest varv idag körde Force India (113 varv) och nya VJM06 ser stabil ut i inbromsningarna och är påfallande snabb överlag. Ferrari F138 rör sig också på ett förtroendegivande sätt men antingen har Felipe Massa kört med full tank eller på halvgas för bra varvtider blev det inte.

En intressant iakttagelse i övrigt är att förarna i de nya bilarna inte öppnar sin DRS-vinge lika ofta. I fjol stod DRS-vingen mer eller mindre öppen jämt, i år är det som bekant restriktioner under GP-loppen och teamen verkar följa detta även i testerna.

Imorgon, torsdag, fortsätter testerna i Jerez och några team byter förare. I Red Bull kör Sebastian Vettel, hos Lotus Kimi Räikkönen och i Williams gör nye finländaren Valtteri Bottas sin officiella debut som ordinarie F1-förare.

Stay tuned – och glöm inte att vår F1-bilaga med massor av nyheter, intervjuer och fakta snart dyker upp, i nr 06/2012.