Hoppa till innehåll

F1 dag 2: Katastrofstart för Mercedes

F1-testernas andra dag i Jerez visar med viss tydlighet att F1-teamen är ännu mer jämnspelta än i fjol. Men för Mercedes har F1-säsongen börjat illa och vad sysslar Ferrari med, egentligen?

F1 dag 2: Katastrofstart för Mercedes
Australiern Daniel Ricciardo var bara några tiondelar från dagens bästa tid i sin nya Toro Rosso STR8. I övrigt var många bilar ungefär lika snabba – startfältet verkar mer jämnsnabba i år.

Mercedes Nico Rosberg körde 15 varv under första testdagen (tisdag) innan bilen gick sönder (elsladdar som brann) och fick ställas in i garaget. Och på onsdagsförmiddagen körde Lewis Hamilton premiärvarven för sitt nya team. Fast Hamilton kom inte längre än Rosberg innan det var dags att avbryta testdagen.

Det var bromsarna denna gång och av mystisk anledning försvann bromstrycket på bakbromsarna och Hamilton körde rakt fram i kurva 8-9 innan det till slut tog stopp i däckbarriären. Hamilton klev ut oskadd.

Knappast den idealiska starten för en förare i sitt nya team och i dess nya bil. Det skänker inte det rätta förtroendet, gissar vi. Men sannolikt går bromsarna på Mercedes W04 att laga och Nico Rosberg är planerad att köra imorgon, torsdag.

I övrigt har inte så mycket spännande hänt under onsdagen. Lotus (Grosjean) har generellt varit (minst) några tiondelar snabbare än de övriga teamen när bilarna körts på jämförbara däck. Lotus testade även ”soft” under slutet av dagen.

Att varvtiderna generellt är såpass mycket bättre än i fjol (i snitt en sekund) är sannolikt Pirellis förtjänst, årets hårda däck förefaller vara ungefär en sekund snabbare än fjolårets medium. Och skillnaden mellan hårt och medium är större än i fjol.

Flest varv idag körde Force India (113 varv) och nya VJM06 ser stabil ut i inbromsningarna och är påfallande snabb överlag. Ferrari F138 rör sig också på ett förtroendegivande sätt men antingen har Felipe Massa kört med full tank eller på halvgas för bra varvtider blev det inte.

En intressant iakttagelse i övrigt är att förarna i de nya bilarna inte öppnar sin DRS-vinge lika ofta. I fjol stod DRS-vingen mer eller mindre öppen jämt, i år är det som bekant restriktioner under GP-loppen och teamen verkar följa detta även i testerna.

Imorgon, torsdag, fortsätter testerna i Jerez och några team byter förare. I Red Bull kör Sebastian Vettel, hos Lotus Kimi Räikkönen och i Williams gör nye finländaren Valtteri Bottas sin officiella debut som ordinarie F1-förare.

Stay tuned – och glöm inte att vår F1-bilaga med massor av nyheter, intervjuer och fakta snart dyker upp, i nr 06/2012.

F1-test, Jerez, dag 2:

Pos. Förare Team Varvtid Antal varv
1 Grosjean Lotus 1.18.218 94
2 di Resta Force India 1.19.003 +0.785 95
3 Ricciardo Toro Rosso 1.19.134 +0.916 83
4 Webber Red Bull 1.19.338 +1.120 100
5 Hulkenberg Sauber 1.19.502 +1.284 98
6 Hamilton Mercedes 1.19.519 +1.301 15
7 Perez McLaren 1.19.572 +1.354 81
8 Massa Ferrari 1.19.914 +1.696 77
9 Maldonado Williams 1.20.693 +2.475 71
10 Rossiter Force India 1.21.273 +3.055 18
11 vd Garde Caterham 1.21.311 +3.093 88
12 Razia Marussia 1.23.537 +5.319 31

BANTEST: McMurtry Spéirling – vi testar galna rekordmonstret

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Svenske Beganovic snabbaste rookie i helgens första F1-pass

Dino Beganovic imponerar i Österrike – svensken fick chansen i Leclercs Ferrari under FP1 – och utklassade de andra F1-rookiesarna direkt.

Därför tappade Top Gear-profilen tålamodet på Kimi Räikkönen

Ett regnigt Top Gear-test, en sur F1-stjärna och en producent som fick nog. Nu berättas historien bakom kulisserna.

F1 avslöjar banan som ersätter Hollands GP

Zandvoort försvinner ur kalendern. Nu avslöjar Formel 1 vilken bana som tar över redan om två år.

F1-trenden: därför har Lando Norris sämst läge inför avgörandet

En oväntad detalj i F1-historiken gör årets final extra laddad för Lando Norris och McLaren.