Ända in i det sista har FIA och teamen diskuterat hur lång omkörningszonen på start/målrakan ska vara och ett beslut är nu taget. Den förlängdes rejält.
Sebastian Vettel tillhör segerfavoriterna så han kanske inte får trycka på ”omkörningsknappen” så ofta – om nu inte systemet fungerar som FIA hoppats och det blir lättare att köra om med hjälp av den justerbara bakvingen.
För att underlätta omkörningar har F1-bilarna i år en justerbar bakvinge. Föraren i en förföljande bil vinklar bara om sin bakvinge – som då ger mindre luftmotstånd och därmed högre toppfart – och svischar förbi bilen framför.
Systemet har dock begränsningar. Föraren i den förföljande bilen kan bara använda bakvingen om hans bil är inom en sekund bakom bilen han jagar (som inte får vinkla om sin bakvinge). Först då, samt bara på start/målrakan, får han trycka på "omkörningsknappen".
Sektorn där den förföljande föraren kan trycka på knappen och vinkla om bakvingen var ursprungligen 600 meter, större delen av start/målrakan. Men nu har FIA givit klartecken till att förföljande föraren får trycka på knappen redan i sista kurvan.
Det förlänger omkörningszonen, som slutar vid kurva 1, till drygt 800 meter och flera förare tror att årets F1-premiär kommer att innehålla massor av omkörningar på den långa start/målrakan.
– Ingen tvekan, publiken kommer att bli överraskad av hur många omkörningar de kommer att få se. Speciellt under loppets senare del, säger Jenson Button som i övrigt tror att slitaget av däcken kommer att vara en avgörande faktor.
Fernando Alonso tror också att det blir helt avgörande hur en förare "vårdar" sina däck och vilken däcksort som passar bilen. Dessa två faktorer kommer att innebära helt nya strategier inför loppet.
– Det blir inte som i fjol och allt beror på däcken. Kvalet blir kanske inte lika viktigt i år medan rätt strategi under loppet blir ännu viktigare, säger Alonso som tror Ferrari blir starka och att räkna med från start.
