När man tittar bakåt över årets säsong kan man konstatera att Sverige inte på många år haft en så framgångsrik Formel 3-förare som Felix Rosenqvist. Han har kört EM-serien för tyska Mücke Motorsport, han har stöd från Mercedes och han och teamet har verkligen levererat.

Av de 30 F3-lopp som EM-serien innehållit i år har Felix vunnit 11 och stått på pallen i ytterligare 7 lopp. Ändå räckte det inte riktigt, italienaren Marciello vann EM-titeln med några ynka poäng.

– Känns lite surt, såklart. Men det var så jämnt och varje enskilt resultat var så viktigt och början av säsongen tappade vi lite för många poäng, säger Felix. Andra halvan av säsongen gick desto bättre – bortsett från F3-helgen i Vallelunga där kvalet gick åt pipan – och en en lång rad segrar för Felix de sista loppen gjorde striden om EM-titeln rafflande.

Efter ett Macaus GP, en slags inofficiell VM-final med världens bästa F3-förare, där Felix var snabbast och kom tvåa i kvalracet men trycktes in i armcoräcket i finalen har Rosenqvist testat flera nya racerbilar. Först testade han DTM-bil för Mercedes, därefter Renault 3,5 och i dagarna kör han en test i en A1 GP-bil i Navarra i norra Spanien. Men det är DTM-testen som gett upphov till senaste tidens rykten i Tyskland.

Enligt tyska media står Felix numera högst upp på Mercedes lista över blivande DTM-förare trots att stenhård konkurrensen. I år testade Mercedes förutom Felix F1-förarna James Calado (reserv Force India) and Jaime Alguersuari (ex Toro Rosso).

– Egentligen vill jag inte prata om det alls. Jag har gjort en test och väntar på ett besked. Själv vet jag faktiskt inte hur det gick i testen, vi som körde fick aldrig veta varvtider och sånt, säger Felix.

Enligt källor i Tyskland var Felix en av de snabbaste och med tanke på att Mercedes bara har fem förare klara för nästa år och sannolikt tre bilar som just nu saknar förare är chansen att Felix Rosenqvist kör DTM nästa år ganska stor.

– Jag vill inte taxera mina chanser. Men det var roligt att köra DTM-bilen, betydligt roligare än jag trodde innan. Och frågar du mig om jag skulle vilja köra DTM så är svaret givetvis ja, absolut …

Skulle DTM-styrningen inte bli av finns GP2 och Renault 3,5-serien som alternativ, möjligen även F1 som reserv- och testförare. Men oavsett vilket måste Felix måste skaffa fram en budget, något som aldrig är lätt. I DTM är det tvärtom – alla förare får bra betalt.

Någon gång framemot jul lär Rosenqvist få besked från Mercedes om det blir en DTM-styrning eller ej. Låt oss hoppas att Tomten är snäll i år – för i så fall har Sverige två DTM-förare 2014 …