Hoppa till innehåll

F1: Klart för Roms GP!

Rom får ett GP-lopp i Formel 1-VM redan 2012! Det bekräftar Bernie Ecclestone. ”Parasiter”, dundrar Monzas borgmästare. Nej, det blir ingen fullfartskurva runt Colloseum (som i reklamfilmen) eller någon hårnål inne i Vatikanen. Roms GP kommer att köras i expo-området E.U.R. i södra delen av staden. – Det kommer att bli spektakulärt. Tänk att köra […]

Michael Åhman

Rom får ett GP-lopp i Formel 1-VM redan 2012! Det bekräftar Bernie Ecclestone. ”Parasiter”, dundrar Monzas borgmästare.

F1: Klart för Roms GP!

Nej, det blir ingen fullfartskurva runt Colloseum (som i reklamfilmen) eller någon hårnål inne i Vatikanen. Roms GP kommer att köras i expo-området E.U.R. i södra delen av staden.

– Det kommer att bli spektakulärt. Tänk att köra runt Vatikanen där man får elda svart rök varje gång någon gör en häftig omkörning, säger den 79-årige F1-basen Bernie Ecclestone till nätversionen av den engelska dagstidningen The Times.

Där bekräftar han att Italiens huvudstad får ett GP-lopp redan 2012. En 40-årig kamp är över. Så länge har nämligen Rom försökt få ett eget lopp i motorsportens kungaklass.

Men riktigt så häftigt som Ecclestone hoppas blir det inte. Banan kommer att ligga i expo-området E.U.R (Espozione Universale) i södra utkanten av Rom. Där kördes faktiskt Roms GP åren 1928-30 på en bana som kallades Tre Fontane (se faktaruta).

Banan har planerats i två års tid av Maurizio Flammini, tidigare F2-förare och Superbike-promotor. Rom har fått ett sjuårskontrakt på GP-loppet – med option om ytterligare fem år.

Det har funnits farhågor att Roms GP skulle äventyra en av GP-kalenderns riktiga klassiker – loppet på Monza utanför Milano. Och i Milano-området känner man sedvanlig skepsis mot huvudstadens planer och idéer:

– Det här är det senaste beviset på arrogans från den parasit till huvudstad som de senaste 2000 åren levt på syre som de stulit från andra städer, dundrar Monzas borgmästare i sporttidningen La Gazzetta dello Sport.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

F1: Valtteri Bottas cyklar till Singapores GP

F1-sporten får ibland miljökritik för att flyga fram och tillbaka över jordklotet. Det gäller inte Vallteri Bottas. Finländaren cyklar nämligen till helgens lopp.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1 skakas om – kan ändra hela taktikspelet i Nederländernas GP

Inför helgens race i Zandvoort gör FIA en ovanlig regeländring. Ett beslut som kan korta tidsförluster och öppna för fler strategiska möjligheter.

F1-chef i Dubai efter brottshärva – kopplas till svenskens stall

Oliver Oakes har rest till Dubai efter sin uppsägning och brottsmisstankar – nu väcks frågor om hans F2-team där Dino Beganovic tävlar.

F1: Kan det bli för mycket sprint?

Smaken är som baken, en del gillar sprintlopp, en del avskyr dem. För Formel 1 innebär sprintlopp mer action och mer pengar. Med sin mini-GP testar Liberty Media hur långt man kan gå inom reglernas ramar.

F1-bilarna som inte nådde hela vägen

Från Lancia D50 till Mercedes W13: Vi listar 17 bilar med modiga designer som inte räckte för att nå framgång.