Hoppa till innehåll

F1: Krisen växer hos Red Bull

Red Bull körde en kort stint i morse – sedan ingenting. Men Mercedes och McLaren öser på och slåss om varvtider och flest körda varv. Och Marcus Caterham loggar allt fler varv, nu i händerna på Kamui Kobayashi.

F1: Krisen växer hos Red Bull
Allt om Marcus i F1-bilagan i nr 06/2014

Marcus Ericsson tillbringar det mesta av sin lediga tid i depågaraget, det är viktigt att ”bonda” med nya F1-teamet och han vill naturligtvis också ha full koll på vad som händer i garaget.

”Jag vill vara med hela tiden och nu när bilen rullar är det ännu mer viktigt att följa vad som händer. Lite synd med alla problem under mina dagar, men positivt att vi kör och kan samla data nu”, sa Marcus när Kobayashi under fredagsförmiddagen kört fler varv än vad Marcus och reservförare Frinjs fick på de tre tidigare dagarna.

Sista dagen i Jerez betydde också att Mercedes som varit helt överlägsna både i tider och tillförlitlighet för första gången simulerade full racedistans med depåbesök för däckbyte. Det blev en halv – men det är ett gott betyg idag.

F1: Krisen växer hos Red Bull
Nico Rosberg och Mercedes var klart snabbast under fredagen fram till lunch och tillförlitligheten är imponerande. Merca verkar ha gjort allt rätt från början – men det är två testveckor kvar före VM-premiären.

Nico Rosberg var nöjd när han klev ur bilen för en kortare lunch – och i depån gick pappa Keke Rosberg och myste. Totalt har Mercedes-teamet loggat drygt 250 varv till fredag lunch – jämför med världsmästarteamet Red Bull–Renault som kört 18 varv totalt under hela veckan.

Krisen djupnar hos Red Bull. Adrian Newey reste hem redan i förrgår och och teknikerna verkar oförmögna att lösa problemen. Renaults motorchef som inte ville uttala sig igår tvingades på fredagsmorgonen åka till sjukhus med blindtarmsproblem – en olycka verkar således inte komma ensam.

McLaren med Jenson Button och 21-årige danske superlöftet Kevin Magnussen har visat att teamet dels har en väl fungerande bil, dels en bil som är snabb och lättkörd. Så här långt står F1-fajten alltså mellan Mercedes och McLaren.

Ferrari hade i början av veckan vissa elektronikproblem, trots att rykten talar om att det röda teamet ”tjuvtestat” all teknik i en äldre, ombyggd bil. Men både Kimi Räikkönen och Fernando Alonso var trots allt nöjda. Och bilen hänger med i Mercedes tempo, Alonso skuggade fredag förmiddag både Mercedes och McLaren.

Sauber, Toro Rosso, Marussia och Force India har kört med varierande framgång – men teamet som står ut är annars Williams som inte haft några större problem. Felipe Massa var tredje snabbast på banan fredag förmiddag.

Tider F1-test Jerez, fredag förmiddag:

Pos Förare Team Tid/diff
1 Rosberg Mercedes 1.36.951s
2 Magnussen McLaren-Mercedes 1.38.391s +1.440
3 Massa Williams-Mercedes 1.39.256s +2.305
4 Alonso Ferrari 1.39.477s +2.526
5 Juncadella Force India-Mercedes 1.41.132s +4.181
6 Kobayashi Caterham-Renault 1.43.193s +6.242
7 Kvyat Toro Rosso-Renault 1.44.016s +7.065
8 Sutil Sauber-Ferrari 1.44.224s +7.273
9 Ricciardo Red Bull-Renault 1.45.374s +8.423
10 Bianchi Marussia-Ferrari 1.48.192s +11.241

Hamilton och Toyota vinnare i helgens racingdramatik

Det var dubbelt drama för alla racingfans när 24-timmars på Le Mans och Barcelonas Grand Prix avgjordes på samma helg.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Svenske Dino ersätter Hamilton i helgens första F1-träning

Dino Beganovic tar plats i Lewis Hamiltons Ferrari under helgens GP i Spanien. Samtidigt väntar en hektisk helg med dubbla discipliner för svensken.

Därför jublar F1 över Monaco: ”Kommer köra plattan i mattan”

F1-förarna jublar över att de nya, smidigare bilarna för 2026 äntligen ska få bekänna färg på Monacos trånga gator.

Leclercs nya Ferrari-kontrakt: Detaljen som stallet håller hemlig

Charles Leclerc förlänger med Scuderia Ferrari. Målet är kristallklart: han vill ta VM-titeln tillbaka till Maranello.

F1: Ben Sulayem tar tillbaka V8-motorn ”till 2031”

Formel 1 i motorpolitiskt korsdrag – FIA-presidenten Ben Sulayem är fast besluten att införa V8-motorer till 2031, trots kritik om relevans.