Den andra vintertestperioden inleddes under måndagen på Jerezbanan i Spanien med Sebastien Buemi i topp med Toro Rossos STR3.

Nio bilar var på banan. Toyota kommer att köra egna tester under veckan i Bahrain medan Force India och Red Bull avstår testet på Jerez.
Det handlade mycket om att samla data med de nya slicksen samt tester av KERS-utrustningen. Det var torr bana under förmiddagen innan det kom en del regn på eftermiddagen då teamen fick chansen att prova såväl de regndäck som man kört på hittills samt också ett utvecklingsdäck som Bridgestone håller på att ta fram till säsongen 2010.

Buemi var snabbast på Jerez under tisdagen.

De båda Toro Rossoförarna, Buemi och Bourdais satte sina bästa tider under förmiddagen på de mjuka slicksen.
Hos McLaren körde Pedro de la Rosa olika set up och aerodynamikdetaljer medan Gary Paffett var inriktad på KERS-tester. När regnet kom under eftermiddagen valde McLaren att avbryta körningen för dagen.

Kimi Räikkönen var tillbaks i Ferraribilen för första gången sedan finalen och det handlade i huvudsak om att hitta en bra set up. Kimi körde också ett långt stint för att samla data om motorns tillförlitlighet.
Heidfeld och Klien körde båda BMW Saubers interimsbilar F1.08B och de hade båda en problemfylld dag där Klien råkade ut för motorproblem. BMW höll inne båda bilarna till klockan 11 då det var dimmigt och kallt på morgonen och när regnet sedan kom avbröt man verksamheten varför det inte blev många varv för Heidfeld som testade nya dämpare.
– Efter testet i Barcelona har vi fått en bil med en helt annan set up samt nya dämpare och trots att det inte blev många varv i dag så tycker jag att vi tagit ett stort kliv i rätt riktning, sa Heidfeld.
Nelson Piquet var flitigast på banan när han testade de nya däcken i en bil som man simulerat den set up man tror sig använda i Renaultbilarna nästa år. En annan viktig sak för Renault var fokus på motorn som nu skall hålla under tre racehelger.
– Det var en jobbig dag med först kyla och sedan regnskurar. Jag fick dock kört 124 varv och jag är överraskad över hur bra fäste jag hade med de nya slicksen trots kylan, berättade Piquet.

Övrigt F1 nytt:

Loeb vill köra Formel 1 2010
I en tidningsintervju säger rallyvärldsmästaren Sebastien Loeb att han vill köra Formel 1.
– Teamcheferna tycker att jag är för gammal men rent mentalt är jag absolut inte det. Ålder betyder inget för mig. Får jag ett bra testprogram under 2009 så skulle jag gärna finnas med på gridden 2010 och jag tror inte jag gör bort mig, sa den nu 34-årige Loeb.

Bourdais jagar pengar
Srébastien Bourdais vill gärna fortsätta hos Toro Rosso och är tillsammans med Takuma Sato och Sebastien Buemi en av de som är aktuella för en ordinarie sits 2009 men det handlar också om ekonomi.
– Jag behöver en del personliga sponsorer och är i full färd med att försöka ordna det även om det inte är lätt i dessa finanskristider, säger Bourdais.

Ferrari väntar med KERS-tester
– Det KERS-system vi utvecklar skall vara kompakt och väga så lite som möjligt så att det inte påverkar köregenskaperna för mycket. Vi är i full färd, tillsammans med Magneti Marelli, att ta fram ett system som vi skall börja testa när den nya bilen är klar i januari, säger Ferraris tekniske chef Aldo Costa.

Cosworths F1-motorer möts positivt
Enligt FIA så är fem Formel 1-team intresserade av de enhetsmotorer och växellådor som Coswort kan erbjuda från och med 2010. Teamen ska vara Red Bull, Toro Rosso, Force India samt Williams och dessutom lär Renault ha visat ett visst intresse.
Enligt Max Mosely behövs fyra team som inom kort tecknar avtal med Cosworth om inte prislappen ska skena i väg. Priset lär vara ett engångsbelopp på 2 miljoner euro och sedan 5,5 miljoner euro per säsong.
Mer information om detta lär komma i slutet på veckan efter F1-teamens möte med FIA i Monaco under onsdagen.

– Vänta med KERS, tycker Norbert Haug
Energiåtervinningssystemet KERS har ännu inte beslutats att införa under säsongen 2009 och nu tycker Norbert Haug hos Mercedes att man skall avvakta med införandet.
– Systemet i sig är intressant och bra men i dagens finanssituation är det för dyrt. Det är kostsamt att utveckla och jag bedömmer att våra motorbudgetar skulle minska med minst 25 procent om vi fick ett snabbt besked om att lägga Kers på hyllan tills det blir bättre ekonomisk ordning, tycker Haug i en tidningsintervju.

Tider Jerez tisdagen den 9 december
1. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:18.742
2. Sebastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:19.288
3. Gary Paffett – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:20.134
4. Pedro de la Rosa – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:20.164
5. Kimi Raikkonen – Ferrari F2008 – 1:20.261
6. Nick Heidfeld – BMW Sauber F1.08B – 1:20.678
7. Kazuki Nakajima – Williams Toyota FW30 – 1:21.338
8. Nelson Piquet – Renault R28 – 1:21.547
9. Christian Klien – BMW Sauber F1.08K – 1:22.098