Det var 45 lopp sedan Ferrari segrade och det var Charles Leclercs tredje vinst i karriären. Men det fanns många andra som också kunde fira rejält. För det första visade sig FIA:s nya aerodynamiska regler, som ger mindre luftturbulens, att bilarna kan ligga närmare varandra utan att tappa marktryck. Det betyder fler omkörningar.
Stallen överraskades av detta och gjorde fler däckbyten än beräknat, eftersom det lönade sig mer att ha en snabb bil nu när det är lättare att köra om. Så det stora vinnaren var F1- med alla stall och åskådare. Messt minnesvärt var när Lecrec och Verstappen bytte positioner i kampen om ledningen fyra gånger under ett varv.
Andra som formodligen har en mycket bra känsla i magen idag är exempelvis: Alfa Romeo – som fick in båda sina bilar på poängplats, där nykomlingen Zhou Guanyo från Kina tog poäng i sitt första race. Valtteri Bottas plats sex var Alfas bästa resultat sedan 2019.
Haas fick till en smakstart efter två bedrövliga säsonger. Dansken Kevin Magnusson körde in på en mycket fin femteplats och Mick Schumacher 11:e plats var hans bästa i karriären.
Ferrari kan glädja sig åt att fyra av de bilar som kom in på de sex första platserna hade Ferrarimotorer. För George Russel i Mercedes var fjärdeplatsen karriärbästa. Lewis Hamilton ser nog också tillbaka på tävlingen med en förhållandevis bra känsla. Mercedesbilarna var rejält frånåkta av Ferrari och Red Bull, men fick i slutskedet av loppet tredje- och fjärdeplatserna till skänks från otursdrabbade Red Bull. Visst, Mercedes måste jobba mycket hårt med sin bil, men resultatet var bättre än väntat, efter kvalet.
De stora förlorarna var två: Red Bull och McLaren. Efter ett riktigt tight kval där Max Verstappen visade att den nya bilen är snabb tvingades han från andra plats bryta i slutskedet, med drivlineproblem. Även stallkamraten Sergio Pérez bröt strax före målgång, med samma typ av drivlineproblem. Endast en Red Bull-motor balnd de tio första är en varningsflagg.
McLaren kämpade under hela loppet längst bak i fältet, med Norris på 14:e och Riciardo på 15:e plats. Ingenting stämde för teamet som siktar på tredjeplatsen i årets serie. Hinner man få ordning på bilen till den kommande helgen?
Med Ferrari i topp, med mycket bra självförtroende, och Red Bull med stark revanschlusta samt ett Mercedes som alltid(?) brukar resa sig från sina nederlag bör helgens lopp i Saudiarabien bli riktigt spännande. Och förhoppningsvis kommer mittfältsteamen att fortsätta att ställa till det för de tre i toppen. Får sedan McLaren till det blir kampen stenhård.
