Vägverket uppskattar att cirka 440 personer dog i den svenska vägtrafiken under 2005. Det är det lägsta antalet sedan andra världskriget. Speciellt för barn har trafiken blivit säkrare.

440 omkomna är en minskning med ca 8 procent jämfört med 2004, då 480 personer dog. Minskningen har framför allt skett på det kommunala vägnätet för oskyddade trafikanter – fotgängare, cyklister och mopedister. Samtidigt har trafiken ökat med ca en procent.
– Den största trafikökningen svarar den tunga trafiken för med cirka fyra procent, sa Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö när han presenterade de preliminära uppgifterna för 2005.
Antalet dödsfall i kollision med tunga lastbilar var preliminärt 65, vilket är en kraftig minskning jämfört med de senaste åren. År 2002 omkom 118 personer vid olyckor med tunga lastbilar inblandade. Minskning tillskrivs till viss del de mötesseparerade vägarna (2+1-vägarna) som blev cirka 20 mil fler under 2005.
Under 2005 omkom preliminärt 11 barn i åldern 0-14 år, en halvering jämfört med 1996. Som jämförelse kan nämnas att år 1970 dog 128 barn i denna åldersgrupp.
Bilbältesanvändningen har fortsatt öka (en halv procentenhet) och är nu nära 93 procent för förare och framsätespassagerare. För taxiförare har användningen stigit till 84 procent (2004: 79 procent). Användandet av cykelhjälm steg från 21 till 24 procent.
Under 2005 steg andelen sålda bilar med bältespåminnare till 75 procent, och andelen bilar med antisladdsystem till över 80 procent. Det är den högsta andelen i världen.
Den slutgiltiga statistiken för 2005 beräknas finnas tillgänglig i april.

Vägverket uppskattar att färre än 500 personer dog i den svenska trafiken år 2004. Det är 29 personer färre jämfört med 2003. I december minskade antalet dödade från 62 personer 2003 till 45 personer 2004.

Minskningen under 2004 har främst skett på det statliga vägnätet och det är framför allt antalet dödade i mötes- och omkörningsolyckor som minskat. Antalet omkomna i mötes- och omkörningsolyckor har minskat från 171 personer år 2003 till cirka 115 dödade år 2004.
Bilbältesanvändningen ökar och 2004 var användningen i genomsnitt 92 procent för förare och 93 procent för framsätespassagerare. För taxiförare har användningen stigit till 79 procent. Även förare av tunga fordon använder bilbältet i allt större utsträckning, men den siffran är dock fortfarande låg, cirka 35 procent.
Bilparken har förbättrats. Under 2004 steg andelen nysålda bilar med bältespåminnare till över 60 procent och på 18 månader har försäljningen av bilar med antisladdsystem ökat från 15 procent till 58 procent. Andelen nysålda bilar med fem stjärnor enligt EuroNCAP har stigit till över 30 procent.
Tyvärr har alkoholrelaterade olyckor inte visat samma positiva utveckling. Uppgifterna för omkomna förare 2004 är visserligen inte helt säkerställda men utifrån de senaste årens uppåtgående trend räknar man inte med att alkoholrelaterade olyckor har minskat. 2003 var 29 procent av dödade förare alkolpåvekade. En ökning från 2002 då 25 procent av dödade förare var alkoholpåverkade.
Antalet motorcyklar liksom mopeder har ökat i trafiken. Under året har 59 personer dödats i MC-olyckor mot 46 i fjol och i mopedolyckor har 17 personer dödats mot 11 året innan.

I början av 1990-talet uppgick antalet trafikdödade till cirka 200 under årets första fyra månaderna. Under årets fyra första månaderna har 113 personer omkommit i vägtrafiken, vilket är 20 färre än under motsvarande period i fjol.

Enligt Vägverkets preliminära uppgifter har 113 personer omkommit i vägtrafiken hittills i år. Det är 20 färre än under motsvarande period i fjol och cirka 40 färre än genomsnittet för de senaste 5 åren.
– Det är positivt att antalet omkomna minskar trots dyster påskhelg då minst 12 personer omkom. Men nu stundar flera långhelger, skolavslutningar och kommande semestertrafik som tyvärr innebär ökad risk för svåra olyckor, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
Gotlands-, Hallands- och Gävleborgs län har hittills i år varit helt förskonade från dödsolyckor medan Jönköpings län har haft en dyster utveckling med 17 dödade.
På det statliga vägnätet har 81 personer omkommit vilket är cirka 30 färre än i fjol. Antalet dödade på det kommunala vägnätet har ökat från 20 till 27 och på det enskilda vägnätet har 5 personer omkommit mot 3 i fjol.
– De satsningar på att bygga mötesfria vägar genom mitträcken har varit positiva och utbyggnaden kommer att fortsätta. I år ska 250 km väg att byggas med mitträcken vilket innebär att vi vid årets slut har ca 1250 km av sådana vägar, avslutar Ingemar Skogö.
Antal omkomna under den senaste 12 månadersperioden beräknas uppgå till cirka 505.

För tredje månaden i rad kan Vägverket presentera låga siffror på antalet döda i trafiken. 36 människor dog i novembertrafiken, den lägsta siffran på många år.

– Hittills i höst har det omkommit 105 personer i trafiken och de senaste åren har det legat på ungefär 160 omkomna, säger Thomas Lekander vid Vägverket till TT.
Enligt de rapporter som Vägverket fått in fram till och med den 5 december omkom 36 människor i novembertrafiken. Det är den lägsta siffran på många år.
I september omkom 30 personer och under oktober 39.
Thomas Lekander arbetar som trafiksäkerhetsanalytiker vid Vägverket.
– Den här hösten har det varit ovanligt få omkomna. Jag har ingen bra förklaring till varför det är så. Det finns inget man kan peka på, säger han.
Trots det låga antalet döda under hösten har 504 personer dött i trafiken fram till och med november, delvis på grund av den dystra sommaren då 193 människor dödades.
Enligt Vägverkets prognoser kommer antalet dödade vara ungefär 550 när året är slut, vilket är i linje med förra året då 554 människor dödades.