Hoppa till innehåll

Felipe Massa berättar om första testdagen med nya Ferrari F60

Under gårdagen körde Felipe Massa Ferraris nya F60 för första gången på Mugello och berättar om hur han upplevde bilen. Felipe Massa under shake down på Mugello. – Den nya bilen är totalt olik den vi körde förra säsongen. Alla dessa nya regler har påverkat konstruktionen mycket märkbart. Framför allt gäller det den nya aerodynamiken […]

Under gårdagen körde Felipe Massa Ferraris nya F60 för första gången på Mugello och berättar om hur han upplevde bilen.

Felipe Massa berättar om första testdagen med nya Ferrari F60

Felipe Massa under shake down på Mugello.

– Den nya bilen är totalt olik den vi körde förra säsongen. Alla dessa nya regler har påverkat konstruktionen mycket märkbart. Framför allt gäller det den nya aerodynamiken och så KERS systemet som vi använde för första gången i dag. Dessa förändringar kommer att påverka alla förare då de innebär att körningen blir helt annorlunda. Under denna första dag med bilen så handlade det om att låta den rulla så mycket som möjligt och samla data samt inte minst få uppföljning på tillförlitligheten för motor och växellåda. Vi fick några smärre problem under dagen men det hör ju till när man kör en ny bil för första gången. Totalt sett så kunde jag dock köra mer än 100 kilometer med KERS utrustningen vilket var mer än vi hoppats på. Många har pratat om att de nya bilarna är fula men jag tycker att inte att det är så. Vår bil är vacker. Nu spelar det ingen roll hur bilen ser ut utan det viktiga är att den är snabb och pålitlig. Vi har nu gjort vår shake down och nästa vecka så inleds finslipningen när testerna återupptas i Portugal och då hoppas jag att jag kan få många mil i bilen för att lära känna den ordentligt. så här långt är jag belåten med hur bilen uppför sig och jag tror att vi är på rätt väg även om mycket återstår att göra innan premiären. Det kändes snöpligt i Brasilien när jag förlorade titeln på det sätt som jag gjorde och jag har tänkt mycket på det under vintern och nu är jag mer motiverad än någonsin tidigare för att fightas om segern. Jag ser inte bakåt utan har fokus på framtiden. Det finns dåliga dagar och bra dagar och bra dagar är värda mycket mer för då kan man lära inför fortsättningen, berättade Felipe Massa på presskonferensen efter testen på Mugello.

David Coulthard: ”Flavio är den enda rockstjärnan i F1”

Den tidigare F1-föraren och numera alltiallo-Formel 1-personligheten pratar med auto motor & sport om sin koppling till Sverige, kaffe och sina favoritbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Rally Sweden 2025: Glädjerally på is och snö

”Jag kan inte låta bli att le varje sträcka vi kör”, säger co-drivern Alexandre Coria. Svenska Rallyt är den enda WRC-tävlingen som körs helt på snö och bara med dubbdäck. Därför är rallyt en favorit bland förarna. Vi har fått en unik chans att följa med bakom kulisserna på Rally Sweden i Umeå.

Recharge

Påvens nya pope-Wagon – åker eldriven G-Klass för första gången

De som en gång har provat eldrift brukar fortsätta med eldrift. De blir som frälsta, skulle man kunna säga. Men det här måste ändå vara nästa nivå.

PROV: VW Golf GTI Clubsport och R – sommar eller vinter?

Evigt unga Golf GTI har fyllt 48 år och fyrhjulsdrivna R ­firar 22. Båda har fått fler hästar, mer elektronik och lyx. Är körglädjen också vässad och vilken vill man helst ha?

Recharge

TEST: Tre eldrivna i övre mellanklassen – tyska mästerskapet

Stora sedaner har byggts länge, men sällan med ren eldrift. Två år gamla Mercedes EQE utmanas nu inte bara av ärkerivalen BMW – VW har sin lika stora ID.7 klar. Vilken tysk är bäst?