Det sägs sällan rakt ut. Men under ett panelsamtal på Museo Enzo Ferrari valde projektchefen Matteo Turconi att göra just det, enligt Motor1.
Han förklarar att Ferraris nya hyperbil F80 använder en V6-hybrid av en mycket enkel anledning: den är bättre än en V12.
För Ferrari-fans som vuxit upp med drömmen om 550 Maranello och senare 812 Superfast låter det som att allt är upp och ned.
Men Ferrari menar att framtiden är tydlig och att svaret finns på banan, inte i historieböckerna.
Läs också: PREMIÄR: Ferrari F80 – ensitsig superbil med plats för två
Le Mans har förändrat spelplanen
Ferrari har vunnit Le Mans tre år i rad. Varje gång med den 499P som använder just ett V6-hybridpaket.
Turconi säger att dessa segrar visar vilken motorarkitektur som fungerar i den hårdaste miljön som finns. F80 använder samma filosofiska grund.
Under karossen sitter en 3,0 liters V6 med dubbelturbo som själv utvecklar 888 hästkrafter. Med tre elmotorer når totalen 1 200 hästkrafter.
Det ger F80 ett specifikt effektuttag på 300 hästkrafter per liter, något som tidigare bara hört hemma i Formel 1.
Men det handlar inte bara om kraft. En V6 är mindre än en V12. Den gör bilen kortare, lägre och enklare att optimera för markeffekt.
Ferrari säger öppet att den enorma diffusorn bak inte hade fått plats runt en V12. Den kompakta motorn gör helt enkelt bilen snabbare.
Marknadschefen Enrico Galliera går på samma linje. Han säger att Ferrari alltid valt den mest presterande lösningen.
Han tar F40 som exempel. Den bilen hade en turbomatad V8 och inte en V12, trots att den var märkets toppmodell.
Det återstår att se om kunderna accepterar den nya V6-linjen när leveranserna drar igång.
Läs också: Zlatan firar födelsedag – köper superbil för 50 miljoner