Det är inte ofta som Ferrari lanserar en superbil – världen har fått fem stycken hittills under den italienska sportbilstillverkarens historia. Den första var Ferrari (288) GTO, sedan kom F40, F50, Enzo och sedan LaFerrari.
Vi har provsuttit, klämt och känt, och ställt frågor. Dessutom vet vi hur många exemplar den byggs i och vad det astronomiska priset hamnar på.
Det är inte ofta som Ferrari lanserar en superbil – världen har fått fem stycken hittills under den italienska sportbilstillverkarens historia. Den första var Ferrari (288) GTO, sedan kom F40, F50, Enzo och sedan LaFerrari.
Denna ikoniska Ferrari 288 GTO från 1985 säljs nu på auktion, och priset har snabbt stigit till svindlande höjder.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Ferrari redovisar resultat för 2025 – intäkterna ökade 7 procent trots att färre bilar levererades. Rekordstort kassaflöde och fem nya modeller.
Ferrari har skyddat ett nytt modellnamn som pekar mot ett extremt exklusivt specialbygge 2026.
Det godkändes internt och väckte stora förväntningar. Nu ska beslutet ha ändrats i tysthet.
Återigen utrustar Ferrari sin senaste superbil med en drivlina framför bakaxeln, inspirerad av aktuell hybridteknik inom motorsport. Bana väg för den 1 200 hästkrafter starka F80.