Chryslers fabrik utanför Mexico City ska producera Fiat 500. Modellen ska säljas i USA och Latinamerika via Chryslers återförsäljare. Här i Europa får 500:an en ny dieselmotor, MultiJet II, som ger 95 hk.
Med den nya MultiJet II-dieseln ökar effekten, samtidigt som förbrukningen sjunker. CO2-utsläppet blir endast 104 g/km.
Den nya dieselmotorn MultiJet II är en av de första dieselmotorerna på marknaden med "Start&Stop", som Fiat valt att döpa det bränslebesparande systemet till. Ur 1,3 liter kramar man ur 95 hk vid 4.000 rpm och 200 Nm redan vid 1.500 rpm.
Jämfört med den gamla 75 hk MultiJet-dieseln innebär den nya motorn en väsentlig prestandaförbättring. I 500:an sjunker accelerationssiffran från 12,5 till mera acceptabla 10,7 sekunder. Topphastigheten anges till 180 km/h.
Någon riktig raket blir alltså inte Fiat 500:an med nya MultiJet II dieseln, men i gengäld kan ägaren njuta av en bil som inte drar mer än 3,9 l/100 km och ger ett CO2-utsläpp på endast 104 g/km – vilket trots högre effekt är lägre än föregångaren (110 g/km). Motorn uppfyller givetvis nya Euro5-normen.
Den nya dieseln blir inte aktuell i Nordamerika men nu har koncernchefen Sergio Marchionne meddelat att det blir Chryslers fabrik utanför Mexico City som ska bygga 500:an. Redan i december ska produktionen börja och om efterfrågan blir den som man hoppas på kan 130.000 Fiat 500 byggas per år. Försäljningen sker via Chryslers befintliga nät av återförsäljare i Nordamerika och Latinamerika, några fler Fiat-modeller är inte aktuella i nuläget.
Fabriken byggs om och moderniseras med hjälp av ett lån på 550 miljoner dollar, varav merparten kommer från mexikanska investeringsbanker. Enligt Marchionne tror man inte att amerikanernas bilsmak blivit så mycket mindre än förut, men 500:an har definitivt en plats även i Nordamerika och den delen av marknaden tänker man bearbeta hårt.
