Fiats planer för de närmaste fem åren är storslagna: ett 40-tal nya och ansiktslyfta modeller ska lanseras i Europa och USA, Chrysler ska säljas som Lancia och det hela kostar 300 miljarder kronor.
Det har ryktats om en Alfa-suv länge, men nu blir den av. Den baseras på Giulietta och börjar byggas av Chrysler i USA 2012. En större suv under Alfanamnet blir en variant på Jeep Liberty som ska lanseras 2014.
"Det här är enda chansen att bryta med det gamla och öppna ett helt nytt kapitel", sa Fiatchefen Sergio Marchionne när han nyligen presenterade Fiat/Chrysler-koncernens planer för de närmaste åren till och med 2014.
Och det nya kapitlet blir onekligen en smärre revolution. Med en investering på 30 miljarder euro ska den italo-amerikanska koncernen fördubbla sin bilproduktion på båda sidor Atlanten, och det ska lanseras tio helt nya modeller och sex kraftigt uppdaterade. Allt möjliggjort genom ny produktionsteknik med i grunden bara tre plattformar i storlek, liten, medium och kompakt. Var och en ska bilda grund för cirka en miljon sålda bilar per år.
För att kunna öka tillverkningen i Italien från dagens 650.000 bilar till 1,4 miljoner i slutet av 2014, måste alla fabriker köras för fullt, och modellprogrammet måste breddas kraftigt. Flera av de nya modellerna ska byggas av Chrysler i USA, Kanada och Mexiko och säljas som Lancia och Alfa Romeo i Europa. Omvänt kommer Fiat att skeppa flera Italienbyggda Fiatmodeller till USA. Bland annat ska Giulietta säljas där från 2014, och en ny femdörrars version av Alfa Mito ska lanseras 2013.
Fiat 500 ska byggas i Mexiko för USA-marknaden, och modellen kommer att breddas med en femdörrars, högbyggd kombiversion förutom dagens tredörrars halvkombi och tvådörrars cabriolet.
En mycket viktig komponent i Fiats nya kapitel är återlanseringen av Alfa Romeo i USA. Från andra halvåret 2012 ska Alfa finnas hos ett stort antal Chrysleråterförsäljare och 2014 räknar Fiatbossen med att 85.000 av totalt 500.000 tillverkade Alfa Romeo ska säljas i USA.
I planen för den lanseringen ingår att Alfa blir ett "heltäckande premiummärke". Det betyder att märket kompletteras med två suvmodeller, varav den mindre baseras på samma plattform som Giulietta och den större skapas av komponenter gemensamma med Jeep Liberty. Lansering av dessa är planerad till 2012 respektive 2014. Båda ska byggas i två gamla Chryslerfabriker som moderniseras för produktion av både Alfamodlerna och olika modeller under varumärkena Chrysler, Dodge och Jeep.
Chrysler blir Lancia och tvärtom. På senaste Detroitsalongen visade Chrysler den här bastardmodellen, som är en Lancia Delta med Chryslerfront. Om den varianten kommer är oklart, men säkert är att alla Chrysler som säljs i Europa i fortsättningen ska heta Lancia.
Alfaprogammet omfattar också efterträdaren till modell 159, som ska heta Giulia och börja tillverkas 2012. Giulia kommer som sedan och kombi och byggs i Italien. Den ska säljas på båda sidor om Atlanten.
Giulietta, som just har börjat säljas i Europa, släpps i USA först efter en beräknad facelift 2014.
I Europa kommer Fiat med en helt ny generation av minstingen Panda 2011, som enligt Sergio Marchionne är "en nyckelmodell för att behålla ställningen på Europamarknaden". Ersättaren till Chrysler Sebring kommer att byggas som Lancia i Turin, parallellt med Alfa Romeo Giulia.
För varumärket Lancia planeras åtta nya modeller, varav sex baseras på grundmodeller från Chrysler. Därmed kommer Chrysler att genomgående heta Lancia i Europa, med undantag för Storbritannien, då inga Lanciamodeller i dag görs högerstyrda.
Den nya organisationen kommer på sikt att spara mycket pengar, och i första steget, från nu till 2014, räknar Marchionne med att man bara på inköpssidan sparar en miljard dollar.
Fiat Uno (1983-95 i Europa) har just i dagarna lanserats i en helt ny generation i Braslien (där generation II funnits kvar till nu). Nya Uno påminner om Panda men är lite större. Men designen kan vi nog känna igen hos nya Panda, som kommer i Europa 2011.
När alla pusselbitar – de är många – har fallit på plats ska Fiat och Chrysler tillsammans producera cirka sex miljoner bilar per år. Förra året blev det totalt 3,5 miljoner.
