Det senaste utsläppstestet från tyska ADAC är ingen rolig läsning för den som trodde alla nya dieselbilar var rena. Trots att bilarna klarar Euro 6-kraven spyr många av dem ut farliga kväveoxider.
De tyska biltillverkarna lyckas allra bäst i testet. BMW- och Minikoncernen, Volkswagengruppen (med Audi, Seat och Skoda) och Mercedes hamnar högst upp med bara marginella skillnader. Men Volvos bilar släpper i genomsnitt ut mer än dubbelt så mycket som de bästa märkena.
Allra värst är Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Renault och Dacia. Och det här är inte första gången som Renault visar usla resultat i utsläppstester. En genomsnittlig Renaultmodell släpper ut fem gånger mer än en BMW.
”En Renault Grand Scénic dCi 160 släpper ut lika mycket kväveoxider som ungefär 240 BMW 520d-bilar vid stadskörning”, skriver ADAC.
Siffrorna kommer från totalt 188 testade modeller sedan 2013. ADAC-testet får fram liknande resultat som våra tyska kollegor på auto motor und sport nyligen presenterade i sitt stora avgastest av dieselmodeller (klicka för att läsa).
Många biltillverkare har bestämt sig för att uppdatera vissa dieselmodeller med ny mjukvara för att sänka utsläppen i verklig körning. Men enligt ADAC är det inte tillräckligt. Organisationen vill att de värsta bilarna återkallas och uppgraderas med ny hårdvara för att sänka de skadliga utsläppen.
”De föreslagna mjukvaruuppdateringarna kommer ge liten effekt när det gäller miljöpåverkan”, säger Thomas Burkhardt, teknikchef på ADAC.
Det här testet visar också att dieselförbuden som planerar att införas i en del storstäder – där Euro 6-godkända bilar fortfarande ska vara tillåtna – inte alls kommer lösa alla problem med skadliga utsläpp.
