Hoppa till innehåll

Studie: 4WD-bilar orsakar fler olyckor på vintern

Att fyrhjulsdrift ger bättre drivförmåga på halt underlag är ingen nyhet för läsarna på den här sajten. Och alla vet också att man inte har någon nytta av 4WD när det är dags att bromsa. De flesta skulle nog kunna hålla med om att en fyrhjulsdriven bil gör vinterkörningen säkrare, jämfört med fram- eller bakhjulsdrift. […]

Att fyrhjulsdrift ger bättre drivförmåga på halt underlag är ingen nyhet för läsarna på den här sajten. Och alla vet också att man inte har någon nytta av 4WD när det är dags att bromsa.

De flesta skulle nog kunna hålla med om att en fyrhjulsdriven bil gör vinterkörningen säkrare, jämfört med fram- eller bakhjulsdrift. Men en ny studie som publiceras idag av försäkringsbolaget Folksam visar motsatsen – risken för personskadeolyckor på is eller snö ökar med 20–30 procent om bilen är fyrhjulsdriven.

”Vi kan med säkerhet säga att olycksrisken ökar,” säger Matteo Rizzi, trafikforskare på Folksam. ”Det finns ingen skillnad mellan permanent och automatisk fyrhjulsdrift och inte heller mellan stora eller mellanstora bilar.”

Folksams studie visar att fyrhjulsdrivna bilar är inblandade i polisrapporterade singel- och mötesolyckor på is eller snö mellan 15–41 procent oftare än bilar utan fyrhjulsdrift. Olycksrisken är däremot densamma för fyrhjulsdrift som för tvåhjulsdrift på torrt eller vått underlag.

Att det blir fler olyckor med 4WD-bilar beror förmodligen på att de förbättrade drivgreppet leder till en något högre hastighet på snö och is. Förarna blir alltså ”lurade” till att minska på säkerhetsmarginalerna.

”Resultaten tyder på att fyrhjulsdrift maskerar hala vägförhållanden,” säger Matteo Rizzi. ”Bättre väggrepp vid acceleration gör att föraren inte anpassar hastigheten efter väglaget. När är det dags att bromsa är hastigheten högre och därmed bromssträckan längre, eftersom en fyrhjulsdriven bil inte bromsar mer effektivt än en tvåhjulsdriven.”

Folksams studie utgår från cirka 35.000 polisrapporterade olyckor med bilar i Sverige. Bilarna som togs med är utrustade med antisladdsystem, för en bättre jämförelse (tidigare studier har visat att ESP-utrustade bilar är betydligt säkrare än de utan).

Folksam publicerade en liknande studie i våren 2015, då man undersökt 40.000 olyckor som skett i Sverige från 2003 och framåt. Även den gången var rådet från Folksam att inte överskatta fyrhjulsdriftens fördelar.

Men vad tror ni läsare? Är det rätt att avstå från fyrhjulsdrift för att öka trafiksäkerheten? Använd gasa/bromsa nedan för att visa vad ni tycker i frågan.

Studie: 4WD-bilar orsakar fler olyckor på vintern
Matteo Rizzi, trafiksäkerhetsforskare på Folksam. Foto: Viktor Gårdsäter.
Recharge

Varning: Kör aldrig på året runt-däck

Statliga VTI avråder bestämt från året runt-däck. ”De har betydligt sämre egenskaper än vanliga vinter- och sommardäck på samtliga underlag”.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Tre busiga kompaktsuvar: ”Formentor är en glad rackare!”

Nya Cupra Formentor kommer in som en frisk fläkt i klassen kompaktsuvar och påminner oss om hur rolig bilkörning kan vara. BMW och Mercedes har också både fyrhjulsdrift och pulver under huven och antar utmaningen i snön.

Bilar som förändrat världen

Vem vågade vara först med den bilteknik vi är vana vid idag och som vi knappt förstår hur man kunde klara sig utan? Det är inte alltid den som är först som blir berömd efteråt. Bra att känna till när snacket går i garaget.

Årets största och tuffaste vinterbilstest 2019 – 15 bilar och en vinnare

15 bilar och endast en vinnare. I ett snötäckt Lappland testar vi hur bra deltagarna klarar sig under arktiska förhållanden. Häng med på årets mest omfattande test av vinterbilar!

Helt nya Range Rover Evoque möter tuffast möjliga motstånd

Fyra heta köttbullar, kryddade till max, rullar in på smörgåsbordet. Nya Range Rover Evoque möter lika nya Audi Q3 och Lexus UX – samt Volvo XC40.