Begreppet downsizing sprider sig i bilvärlden. Nu är det officiellt att Ford arbetar på en trecylindrig turbomotor – och en ny, effektiv 8-växlad automatlåda. Och flera spännande hybridbilar är på väg …
Ford Fiesta, B-Max och Ka blir först ut med den nya trecylindriga turbomotorn.
Fiat går ett steg längre och lanserar en tvåcylindrig motor, i Fiat 500 Twinair – låter som en gräsklippare, på ett bra sätt! Klicka för att läsa vår provkörning.
Det är vicechefen för Fords globala produktutveckling, Derrick Kuzak, som avslöjar planerna för de kommande åren. De turboladdade motorerna i Fords EcoBoost-familj ska finnas i 90 procent av USA-Fordarna senast 2013. Den nya trecylindriga 1,0-litersmotorn med turbo blir Fords minsta motor, och hamnar framför allt i småbilar som Ka och Fiesta, men även i större bilar. Showbilen Ford B-Max visades upp tidigare i år och hade den trecylindriga motorn under huven.
Ännu finns inga specifika uppgifter om bränsleekonomi och effekt, men enligt Ford ska motorn erbjuda effekt som Fords nuvarande 1,6-litersmotor utan turbo, och samtidigt förbättra förbrukningen. Fler detaljer om motorn släpps på Frankfurtsalongen i höst.
Samtidigt meddelar Ford att en helt ny, 8-växlad automatlåda är under utveckling av Ford. Redan idag finns en 6-växlad dubbelkopplingslåda, Powershift, i Fords sortiment, och vi antar att det även här rör sig om en dubbelkopplingslåda – även om det inte bekräftas av Ford. Vicechef för global drivlineutveckling, Joe Bakaj, beskriver lådan som "den första med flera avancerade nya tekniker som ger snabbare och mjukare växlingar".
Ford har även en steglös växellåda för hybridbilar under utveckling. Produktionen drar igång senare i år, och våren 2012 planerar Ford att tillverka fler hybridväxellådor än någon annan biltillverkare eller underleverantör. Den nya steglösa växellådan, som får åtta simulerade växlar, ersätter en japansk växellåda som sitter i Fords och Lincolns nuvarande hybridbilar.
Ford planerar fem helt eller delvis eldrivna bilar på den amerikanska marknaden 2012, och i Europa 2013.
"Det är absolut nödvändigt för Ford att ytterligare utveckla sin kärnkompetens inom eldrivlinor. Med den nya Fordbyggda hybridväxellådan, och monteringen av batteripaket i vår fabrik i Rawsonville, kommer Ford uppfylla de kvalitets- och prestandakrav som ställs på framtida el- och hybridfordon", säger Derrick Kuzak.