Ford har miljötrimmat sin Focus 1,6 TDCi ECOnetic och med tillvalet ”Auto-start-stop” sjunker förbrukningen till 3,8 l/100km. Koldioxidutsläppet blir då 99 g/km. Dessutom visas en elbilsversion av dagens Focusmodell i Fordmontern.
Ford Focus 1,6 TDCi ECOnetic vilar på lättrullade däck från Michelin. Med hjälp av flera tekniska förbättringar har förbrukningen sjunkit från dagens 4,3 l/100km till 4,0 l/100km.
Det är inte bara Volvo C30 som redovisar ett CO2-utsläpp på 99 g/km. Koncernsyskonet Ford Focus med samma 1,6-litersdiesel har också mäktat med en miljötrimning för att gå under 100-gramssträcket. Med hjälp av start/stopp-teknik, som finns som tillval för Focus 5d, har även Fordingenjörerna bantat ned utsläppen till 99 g/km (3,8 l/100km).
Även om man inte väljer till ”Auto-start-stop” eller föredrar kombiversionen, blir ECOnetic-bilarna snålare än tidigare. Med hjälp av bromsenergiåtergivning och en högre utväxling på de tre sista växlarna, har man lyckas sänka utsläppen från 115 till 104 g/km – vilket råkar vara samma nivå som för C30 utan start/stop. Dessutom har man sänkt chassit med tio millimeter fram och åtta millimeter bak, vilket ger ett lägre luftmotstånd.
Till 5d-versionen kan man välja ”Auto-start-stop”, vilket sänker förbrukningen ytterligare till endast 3,8 l/100km.
För att hjälpa föraren att uppnå en låg förbrukning är ECOnetic-versionen utrustad med ett hjälpprogram som heter ECO Mode. Det ska övervaka viktiga parametrar så som gaspådrag, växlingpunkter och hastighet på motor- och landsväg. Systemet skapar en förarprofil där föraren kan få tips hur man kan sänka förbrukningen.
De uppgraderade ECOnetic-versionerna dyker upp hos Fordhandlarna efter årsskiftet. Något svensk pris är ännu inte känt.
I Fordmontern visas också en elbil kallad Ford Focus BEV Prototype. Precis som för Volvo C30 BEV betyder den avslutande bokstavsförkortningen ”Battery Electric Vehicle”. Tekniken är från underleverantören Magna och elmotorn producerar 100 hk (136 hk) samt ett maximalt vridmoment av 320 Nm. Litiumjonbatteriet har en kapacitet av 23 kWh vilket ger en räckvidd på upp till 120 km.
Ett konsortium bestående av Ford, Scottish and Southern Energy samt universitetet i Strathclyde kommer att förfoga över 15 exemplar av Focus BEV för att utvärdera prototypen på allmänna vägar. I början av 2010 ska de första prototyperna av Focus BEV vara ute på vägarna.
