Rostkänsligheten på 30 av de vanligaste bilmodellerna i Sverige, årsmodell 2002 – 2005 har kartlagts. 1.000 krockskadade bilar har undersökts. Flera bilmärken tävlar om toppbetygen men i botten är det en modell som utmärker sig som extra rostkänslig.

De som vill hålla sin Ford Focus i fint skick bör komplettera rostskyddet med extra behandling. Annars riskerar bilen att tappa mycket i värde när rostbubblorna kryper fram. Andra generationen Focus lanserades i Sverige i mars 2005.

Swerea Kimab är en sammanslagning av Korrosionsinstitutet och Institutet för Metallforskning, de ägs gemensamt av staten och näringslivet. Nu presenterar man resultatet av sin senaste undersökning av bilmodeller som rullar i Norden, en av de mest rostutsatta miljöer som finns i världen.

Alla bilmodeller sätts på extra hårda prov i Sverige när det gäller rostskydd och för att få en tidig indikation på benägenheten att börja rosta har Swerea Kimab samlat ihop 1.000 krockskadade bilar i Sverige, Danmark, Norge och Finland. Delar från dörrar, trösklar, bakluckor och bakskärmar har sågats ut och plåtdelarna har öppnats upp för att se begynnande rost i spalterna – en metod som gör det möjligt att upptäcka rost långt innan det bryter igenom plåten och syns på utsidan.

Krockade bilar används där delar av karossen sågas ut och undersöks.

Bilarna som undersökts är från årsmodell 2002 – 2005 och har alltså varit i trafik mellan tre till sex år. Jämfört med tidigare undersökning på årsmodeller från 1998 – 2001 har rostskyddet generellt sätt förbättrats, men det är fortfarande ett problem hos många bilmodeller.

Hos de yngre bilarna är det relativt få rostangrepp och jämnt i toppen. Men både hos de yngre och de sex år gamla bilarna är det en bilmodell som återkommer i botten: Ford Focus. De modeller som får ett dåligt resultat bör få en kompletterande rostskyddsbehandling efter några år och de med bättre resultat kan klara sig upp till sex år innan det är dags att förbättra rostskyddet.

Opel har varit ett märke som förknippats med rostbekymmer men den här undersökningen visar att man lärt sig av gamla misstag. Nuvarande generation Astra ligger bra till i tabellen. Resultatet kan läsas i sin helhet som pdf-fil genom att klicka här.