Nu i november rullar Citroën ut sin C1 till bilhandlarna med ett försiktigt ansiktslyft, där det egentligen bara är fronten som är ny. På insidan finns fler färger och nya detaljer att välja på.
Med den nya fronten blir C1 lite mindre lik Peugeot, men samtidigt behåller man den breda horisontella stötfångaren som får C1 att se ut som en svullen boxare med stort tandskydd. KLICKA FÖR STÖRRE
"Varför ändra på en vinnande kombination?" resonerar Citroën och gör bara diskreta ändringar på sin minsting C1. Mest tydliga är förändringarna av fronten som Citroën i sin pressrelease beskriver så målande och typiskt franskt: "Den nya fronten är vital och kraftfull. Den är rundare, snärtig, energisk och samtidigt elegant." Ja-ja …
Försäljningen har i alla fall gått bra för Citroën och sedan produktionsstarten sommaren 2005 har man sålt inte mindre än 310.000 C1. Motorer och drivlina förblir desamma, om än en smula finjusterade, vilket innebär att man kan erbjuda en 1,0-liters bensinmotor på 68 hk som bara släpper ut 106 g/km koldioxid, bränsleförbrukning 4,5 l/100 km. Även dieseln på 55 hk är i stort densamma, drar 4,1 l/100 km och släpper ut 109 g/km CO2 (importeras dock inte till Sverige).
Två nya exteriörkulörer läggs till: "Mica grey" och "Electra blue". På insidan tillkommer två nya klädselkulörer, mörkblått och Bordeaux-röd. På vissa marknader tillkommer även en ny skinnklädsel med infällda partier av alcantara, där ingår även läderklädd ratt och dito växelspak.
Citroën C1 behåller samma nätta och cityvänliga format som förut, det vill säga 3,43 meter lång, 1,63 meter bred och 1,47 meter hög. Karossen finns som 3- och 5-dörrars. KLICKA FÖR STÖRRE
…och Peugeot 107 får ännu större gap
Peugeotfamiljens största gap någonsin återfinns på 107 efter ansiktslyftningen till modellåret 2009.
Cittrans tvillingbrorsa Peugeot 107 hade redan förut en grill i form av ett jättegap, och till modellåret 2009 har det förstorats ytterligare och täcker frontens hela bredd. Samtidigt har det tillkommit extra luftintag längst ut i fronthörnen, vilket ger bilen en tuffare uppsyn och skapar ett mer "bredbent" intryck. Tvärs över gapet löper en kraftig ribba med kromfinish, och nummerskylten är nedflyttad till gapets underkant. Resultatet är att bilen ser lägre ut framifrån.
Invändigt har 107 genomgått motsvarande behandling som C1 med betoning på nya klädselfärger.
Både Peugeot 107 och Citroën C1 börjar säljas i Europa nu under november.
Huruvida japanen i trillingskaran, Toyota Aygo, också får en ansiktslyftning till nästa modellår, är inte känt i skrivande stund. Vi lär återkomma till det.