Det finns flera sätt att hantera ett överhettat elbilsbatteri. Ett kinesiskt forskningscenter demonstrerade för ett år sedan en liknande idé där  batteriet vid en brand, överhettning eller annan nödsituation helt enkelt skjuts iväg från bilen.

Det är precis på det sättet som FiatChryslerAutomobile USA (FCA US) tänker. Det visar en nyligen publicerad patentansökan. Det beskriver ett system som både elektriskt och fysiskt kopplar bort högvoltsbatteriet från elbilen. Ännu ”bättre” är att bilen ska kunna använda sitt 12-voltsbatteri för att köra iväg från det dumpade batteripaketet.

Hur processen går till? Det krävs att föraren, en passagerare eller räddningspersonal aktiverar en snabbkopplingsbrytare. Fantastiskt nog skulle denna mekanism kunna använda flera olika metoder för att separera batteriet från bilen, inklusive ramsektioner som glider isär eller – nu pratar vi Hollywood – ”pyrotekniska funktioner”. Stellantis vill dessutom se fler än en utlösningsknapp – en i kupén, en annan i bagageutrymmet vilket gör det möjligt för någon utanför fordonet att aktivera systemet.

Nästa avgörande innovation är enligt patentet att bilens 12-voltsbatteri ska kunna ge tillräckligt med ström för att flytta fordonet bort från det potentiellt brinnande batteripaketet. Hur långt bilen flyttas anges inte i patentansökan.

Säga vad man vill. Men det här är definitivt ett nyskapande sätt att eliminera hotet från en batteribrand för att rädda både fordonet och dess passagerare.