Oavsett drivmedel, el eller diesel, så ökar förbrukningen markant i kyla. Det är allmänt känt. Forskare i Alaska ville ta reda på mer exakt hur stora skillnaderna är och om det finns några direkta problem med eldrift i sträng kyla.

De studerade flera eldrivna Tesla Semi-lastbilar som kör längre sträckor på vintern i Alaska där temperaturen ofta når ner till minus 40 grader Celsius.

Forskarna vid National Laboratory of the Rockies konstaterar att ellastbilar med dagens teknik tappar mer räckvidd än dieseldrivna lastbilar på grund av att både kupé och batteripaket måste värmas upp med batterikraft.

Läs även: Volvo: Tusen ellastbilar kräver en kärnreaktor

Stor skillnad med varmgarage

Men de konstaterar också att det är stor skillnad på om en ellastbil parkeras över natten i ett varmt garage eller utomhus.

– Fordon som förvaras i uppvärmda miljöer presterade bättre än de som förvaras utomhus, med en effektivitet som minskade med upp till 69 procent vid utomhusförvaring, står det i forskningsrapporten.

Ingen av ellastbilarna drabbades av driftavbrott på grund av kylan under tiden då studien pågick.

Slutsatsen är att elbilar är hållbara transportlösningar i kalla klimat, särskilt om man investerar i varmgarage.

– I takt med att framsteg inom batterikemi och värmehantering görs förväntas det bli ännu mer genomförbart att använda elbilar i extrema klimat, avslutar forskarna sin rapport.

Läs även: Ellastbil i fjärrtrafik: Över 100 mil om dagen – ”Galet vrid”