Hoppa till innehåll

Forskare: Pekskärm lika farligt som att hålla i mobilen

Norska forskare har undersökt riskerna med pekskärmar i bilen och funnit att det är särskilt riskabelt att hantera navigeringen.

– Det finns en magisk gräns på två sekunder. Tar man blicken från vägen i mer än två sekunder är det kritiskt med tanke på trafiksäkerheten, säger Bård Morten Johansen, ämneschef på säkerhetsorganisationen Trygg Trafikk, till norska TV 2.

På uppdrag av Trygg Trafikk har forskare vid Sintef och Nord universitet undersökt hur farliga peksärmar är i trafiken.

Med en kamera som registrerar ögats rörelser och var blicken fokuseras har en grupp förare studerats. De har fått olika uppgifter som att ändra temperaturen, söka efter musik, byta radiokanal och navigera.

– Att ange en adress var den mest krävande uppgiften. Det krävde förarna att spendera i genomsnitt 15,7 sekunder för att slutföra skrivningen, säger Johansen.

Om du rullar runt i staden i beskedliga 22 km/h hinner du köra 12 meter i blindo när du skriver in en adress.

Pekskärmar är en utmaning för säkerheten

Att byta radiokanal tog i genomsnitt 10–11 sekunder, medan justering av temperaturen på pekskärmen tog 3,4 sekunder.

– Pekskärmar innebär självklart säkerhetsutmaningar. De flesta behöver förstå att det kan vara kritiskt att ta blicken från vägen i mer än två sekunder, säger Bård Morten Johansen.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Getty Images
Recharge

VW backade om pekskärmar – kommer nu med ny kontroversiell idé

Efter kritiken mot pekskärmarna vill VW prova en ny lösning. Men frågan är om kunderna gillar den.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Att använda bilens pekskärm är lika farligt som rattfylleri

Färre knappar och stök, och en stor pekskärm i mitten. Sådan är trenden som råder i dagens bilar. ”Därför är det här oroväckande”.

Recharge

TEST: Tre laddbara småsuvar – Peugeot 3008, Toyota Rav4 och Volvo XC40 T4

Alla tillverkare måste få ner sina utsläpp. Det innebär en strid ström av nya laddhybrider. Kan Peugeot eller Toyota segra över Volvos (lite) billigare laddsuv?

Test: Mercedes AMG-GT C mot Porsche 911 Carrera S – så lika men ändå olika

Bakhjulsdrivna, med ett grundpris gott och väl norr om miljonen och just i det här fallet lackerade i silver. Där slutar likheterna dessa ljuvliga sportbilsdrömmar emellan. Argelander och Dyredand brevväxlar sig fram till vilken som är en rättmätig vinnare.

Recharge

Vi testar Sveriges populäraste laddhybrider – avgörs på målsnöret

Volvos laddhybrid har en irriterande detalj som den 150.000 kronor billigare konkurrenten klarar galant.