Att ladda elbilen utan att ens plocka fram en kabel låter fortfarande som något från framtiden.

Nu testas tekniken på riktigt, och tanken är ganska enkel: mindre tid vid laddstolpen och mer tid ute på vägen. 

Det handlar om en eldriven transportbil som utrustats för både statisk och dynamisk trådlös laddning.

Med hjälp av så kallad Dynamic Wireless Power Transfer, DWPT, ska fordonet kunna laddas både när det står stilla och när det kör.

Läs också: Iveco lanserar eldriven lastbil för tungtrafik i Sverige

Laddar både vid stopp och under körning

Lösningen bygger på Ivecos helelektriska eDaily-plattform, som enligt bolaget har en modulär elarkitektur anpassad för att testa nya energilösningar i praktisk drift.

Ambitionen är att se hur trådlös laddning kan fungera utanför powerpointpresentationerna, i verklig trafik. 

För transportbranschen är det här intressant av ett ganska uppenbart skäl.

Om ett arbetsfordon kan fylla på energi löpande, eller när tillfälle ges, minskar behovet av vanliga laddstopp.

Enligt pressmaterialet kan det i förlängningen betyda bättre tillgänglighet, effektivare användning av batteriet och mindre stillestånd i transportflödet. 

Kåre Neergaard, Head of Product & Marketing på Hedin Nordic Truck, generalagent för Iveco i Norden, menar att tekniken kan bli relevant även här uppe.

– Trådlös laddning kan bli ett viktigt steg för nordiska transportföretag eftersom tekniken gör eldriften både enklare och mer effektiv i vardagen.

– När fordonet kan ladda automatiskt, både under körning och vid stopp, får vagnparksägaren en mer flexibel drift med färre avbrott och bättre utnyttjande av sin fordonsflotta, säger han.

Läs även: Tusentalet mackar hotade – svårt att ersätta bensin med laddare

Testas på italiensk motorväg

Tekniken provas nu i ett projekt på motorvägen A35 Brebemi i Italien, där Iveco samarbetar med lokala infrastrukturpartners.

Där ska man undersöka hur den trådlösa laddningen fungerar i praktiken, både under körning och när fordonet står stilla.

Enligt Iveco är målet att visa hur tekniken kan ta steget från pilotprojekt till en möjlig del av framtidens transportinfrastruktur.

Norberto Codegone, Head of LCV Product Management på Iveco, beskriver satsningen som ett konkret steg i arbetet med att minska utsläppen och elektrifiera transportsektorn.

Om det här blir vardag i större skala återstår att se. Men som ny idé är den svår att avfärda: en elbil som laddar medan den rullar fram längs vägen, utan att någon behöver stanna och koppla in något alls.