Att Tesla inte byggt en ordentlig kombivariant av sin populära mindre sedan Model 3 lär mer än en svensk elbilsköpare vara besviken över. Nu kommer kinesiska Nio och fyller hålrummet med en kombiversion av deras Model 3-rival ET5 (ej att förväxla med elsuven Skywell ET5) som ska lanseras först i Europa.
Den officiella premiären ska ske i sommar men redan nu får vi se den färdiga Nio ET5 kombi. Modellen har typgodkänts i hemlandet och med det har bilder från Kinas myndighet för industri och informationsteknologi (MIIT) blivit allmän handling.
Några utrymmesmått har däremot inte delats, men klart är att bagageutrymmet mäter mer än vanliga Nio ET5:s 386 liter. Enligt MIIT:s uppgifter är de utvändiga måtten snarlika 4790/1960/1499 mm (l/b/h), med samma 2 888 mm hjulbas som tidigare.
Dragvikten som Nio ET5 kombi godkänts med i Kina är 1 400 kg, och bilen har en tjänstevikt på mellan 2 195 och 2 245 kg.
Drivlinan är den samma som vanliga Nio ET5 med fyrhjulsdrift och två elmotorer på 150 respektive 210 kW (204 och 286 hk) som tillsammans ger en systemeffekt på 360 kW (490 hk).
Som alla Nios elbilar kommer Nio ET5 kombi att kunna byta batteripaket vid en av tillverkarens automatiserade stationer.
Även där är alternativen de samma som vanliga ET5: Ett på 75 kWh brutto som blandar vanliga litiumjonceller med koboltfria LFP-celler, ett litiumjonpaket på 100 kWh brutto och så ett ”semi-solid state” paket på hela 150 kWh som blandar litiumjonceller med fastfas-celler. Det sistnämnda siktar Nio på att sätta i produktion senast till sommaren.
Vanliga Nio ET5 har en WLTP-räckvidd på 45,6 respektive 59 mil med de två förstnämnda paketen. Vi kan nog vänta oss något lägre siffror för kombin.
