Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Första bilderna på STCC-bilen BMW i4

Den tredje officiella tävlingsbilen till 2024-års STCC-säsong premiärvisas: BMW i4. Den körs av Värnamo-teamet Exion Racing.

BMW i3 GT (AI text)
Den EPWR-byggda STCC-bilen BMW i4 är redo att släppas lös på tävlingsbanorna. Foto: STCC
John Sempill

Nu är det dags för nästa STCC-bil att avtäckas. Det handlar om BMW:s tävlingsbil till säsongen 2024: BMW i4.

Teamet som tävlar med den här bilen heter Exion Racing och är baserat i Värnamo. Vad teamets egna färger blir får vi dock vänta med att se då de visas upp först under våren.

– Vi visade er Tesla Model 3 och CUPRA Born tidigare i år och nu är vi mycket stolta över att kunna visa upp BMW i4 som ytterligare en pusselbit inför STCC 2024, säger Micke Bern, vd för STCC.

BMW M2 EV i garaget för tävlingssyften (AI text)
En racerbil med styrspak och styrspak. (AI text)

Det här är den tredje bilmodellen av fyra som tävlingar i den numera helelektriska racingkategorin STCC. Bilmodellerna det rör sig om är Cupra Born, Tesla Model 3, BMW i4 samt Volkswagen ID.3.

Förarna som får ratta Exion Racings BMW i4 heter Isac Aronsson och Calle Bergman. STCC-säsongen 2024 inleds i Göteborg den 8–9 juni.

Samtliga bilar i helelektriska STCC tävlar på samma villkor – 550 hästar, bakhjulsdrift och utan elektroniska hjälpmedel. 

En vit bil byggs i en fabrik. (AI text)
Nu är kalendern klar för STCC 2024!
Efter kaoset – nu är STCC-Teslan klar

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Tidernas första BMW M-bil till salu – väntas bli dyraste någonsin

En unik BMW 3.0 CSL-prototyp med historisk M-status har lagts ut till försäljning i Storbritannien.

BMW 3.0 CSL E9 R1 i Batmobile-utförande framför industriell byggnad
Chassi E9 R1 i sin senare Batmobile-spec, restaurerad och återuppväckt efter decennier i privat ägo. Foto: Dylan Miles

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

STCC i kris – sätter mästerskapet på paus till 2026

Svensk Bilsport har efter en tids utvärdering beslutat att pausa mästerskapet och satsa på en starkare återkomst 2026.

I december 2024 meddelade STCC:s promotor att de inte skulle fortsätta driva mästerskapet, vilket gjorde att ansvaret föll på Svensk Bilsport. Efter att ha utvärderat förutsättningarna tillsammans med team och arrangörer har Svensk Bilsport nu beslutat att pausa serien under 2025. – Vi har undersökt möjligheterna att genomföra STCC 2025 men insett att tiden är för knapp för att skapa ett mästerskap i den kvalitet som ett Racing-SM förtjänar. Därför siktar vi på en stark återkomst 2026, säger Anna Nordkvist, VD för Svensk Bilsports bolag. Inför 2025 var planen att ha ett startfält med tolv bilar från tre olika team, varav Exion Racing skulle stå för sex av dem. Teamchefen Kevin Engman uttrycker förståelse för beslutet och menar att ekonomiska faktorer och världsläget påverkat situationen. Även PWR Group, som investerat stora resurser i elektrifieringen av STCC, ser det som ett nödvändigt beslut. – Att pausa mästerskapet är svårt men nödvändigt för att säkerställa en hållbar och långsiktig framtid. Vi ser fram emot att bidra till en ännu starkare comeback 2026, säger Micke Jansson, CEO för PWR Group. Brink Motorsport, som vann teammästerskapet 2024, delar den uppfattningen. – Racingnivån 2024 var en av de bästa på länge, men tiden blev för knapp för att få till ett starkt mästerskap med en ny promotor inför 2025. Vi ser fram emot STCC 2026, säger Tobias Brink. STCC övergick till eldrift för några år sedan men har sedan dess haft svårt att locka till sig både tillverkare och stall. Under 2023 drabbades mästerskapet av stora utmaningar med förseningar i produktionen av de nya elektriska tävlingsbilarna från leverantörerna EPWR och STARD, vilket ledde till en kraftigt förkortad säsong. Säsongen 2024 genomfördes trots utmaningarna och bjöd på en mix av stadsrace och klassiska racingbanor. Totalt kördes fyra race under året: Göteborg, Ljungbyhed, Knutstorp och Mantorp Park. Mästerskapet inleddes den 8–9 juni i Göteborg med en historisk premiär, där det nya "Head 2 Head"-formatet introducerades. Därefter följde tävlingar på Ljungbyheds Motorbana, Knutstorp och den avslutande finalen på Mantorp Park. Förarna tävlade i eldrivna tävlingsbilar baserade på BMW i4, CUPRA Born, Tesla Model 3 och Volkswagen ID.3, men trots den spektakulära kalendern och de elektrifierade bilarna lyckades STCC inte säkra en stabil framtid för 2025. Arbetet med att planera framtiden för svensk racing inleds nu. – Vi ska göra ett omtag och sätta en långsiktig strategi för mästerskapet, likt det vi gjort med Rally-SM, avslutar Anna Nordkvist.
STCC bromsar in! Inget mästerskap 2025 – nu siktar man på en omstart 2026. Foto: STCC (montage)
Recharge

Cupras Formel E-bil doftar 90-tal – elraket med Porsche-teknik

Är det här Jordan F1-bilen från 1998? Gul, med Deutsche Post-loggan, och Schumacher och Hill bakom ratten? Här är dess elektriska reinkarnation.

Bild på bilen framifrån med hög vinkel.
Cupra Kiro startade sin Formel E-resa som China Racing men är i dag uppköpt av amerikanska Forest Road Company. Foto: Cupra
Recharge

Elbilarna som är billigast och dyrast att försäkra

Försäkringspremien kan fullständigt omkullkasta kalkylen för en elbil. De här vanliga bilmodellerna som är billigast och dyrast att försäkra.

Peugeot e-208 och Tesla Model Y Long Range.
Peugeot e-208 är billigast att försäkra och Tesla Model Y Long Range dyrast i Zmartas undersökning. Foto: Tesla, Peugeot och Getty Images (montage)
Recharge

Nu rullar de första BMW Neue Klasse-bilarna ut från fabriken

BMW:s anläggning i Debrecen i Ungern går nu in i nästa fas och förbereder serieproduktion 2025. Här rullar den första Neue Klasse-bilen ut från fabriken.

Bild på BMW Neue Klasse-testbil framifrån.
BMW-njurarna anar man vid en närmare titt på kamoufleringen i mitten av grillen, mellan de svarta fälten. Foto: BMW