Hoppa till innehåll

Första officiella bilderna på BMW 3 Touring

I dag har BMW lyft på skynket till nya 3-serie Touring. Kombin gör publikpremiär på salongen i Frankfurt i september och erbjuder mer utrymmen, mer säkerhet och flera utrustnings- och teknik-innovationer. Det är första gången som Touring utvecklats parallellt med fyrdörrarsbilen. Den bakre delen ser ovanligt sportig ut. Knepet har varit att låta taklinjen falla […]

I dag har BMW lyft på skynket till nya 3-serie Touring. Kombin gör publikpremiär på salongen i Frankfurt i september och erbjuder mer utrymmen, mer säkerhet och flera utrustnings- och teknik-innovationer.

Det är första gången som Touring utvecklats parallellt med fyrdörrarsbilen. Den bakre delen ser ovanligt sportig ut. Knepet har varit att låta taklinjen falla samtidigt som midjelinjen svänger aningen uppåt – något som ger bilen ett ”kupémässigt” utseende.

Första officiella bilderna på BMW 3 Touring
Nya 3-serie Touring har växt i alla riktningar.


Bilen har växt. Längden har ökat med 42 millimeter till 4,52 meter. Bredden har ökat med hela 78 millimeter till 1,82 meter medan höjden ökat med måttfulla nio millimeter till 1,42 meter. Axelavståndet har också vuxit, med 35 millimeter till 2,76 meter. Lastutrymmet har ökat med 25 liter till 460 liter. Om båda bakre ryggstöden fälls (delade 60:40) blir det totala utrymmet 1 385 liter.
Första officiella bilderna på BMW 3 Touring
3-serie Touring rymmer maximalt 1 385 liter. Soltaket är av storformat.

Flera innovationer ska höja vardagsnyttan. Rullgardinen bak försvinner tillsammans med den separat öppningsbara bakrutan. Frånvaron av reservhjul – bilen är utrustad med ”punkteringsfria” däck – spar vikt men ger också ett rejält lastfack under golvet. Golvet kan för övrigt beställas vändbart, då får man tillgång till extra lastöglor samt en ”lastfilt” som ska hindra smuts och repor på den bakre stötfångaren. Under lastgolvet finns också en vattentät låda.
För första gången får 3-serien också Isofix-fästen för barnstolar på tre av sittplatserna. Ett stort panorama-glastak ger ljus (och luft) – den mäter hela 80 cm på längden och 74,5 cm på bredden.
De sexcylindriga versionerna kan utrustas med BMW:s aktiva styrning som gör bilen mer direktstyrd vid låga farter och mindre känslig vid höga hastigheter. Den har två andra viktiga funktioner: Vid bromsning på underlag med olika friktion stabiliserar den styrning, och vid överstyrning (bakhjulssladd) tar systemet själv hand om motstyrningen!
Touring utrustas med dynamisk stabilitetskontroll av senaste generationen. I de sexcylindriga modellerna kombineras detta med automatisk ”torrbromsning” av skivorna vid våt vägbana. Systemet förhindrar också att bilen rullar bakåt vid start i backe.
Touring kommer givetvis i åtnjutande av de kraftigare motorerna för 3-serien. 325i Touring med den nya raka sexan har 218 hk/250 Nm och en toppfart på 243 km/h. 0-100 avspisas på 7,2 sekunder. Förbrukning: 8,6 liter enligt EU-normen.
Även 320d Touring får imponerande prestanda. Den når 223 km/h och klarar 0-100 på 8,6 sekunder. Den fyrcylindriga turbodieseln har 163 hk/340 Nm, det senare redan vid 2 000 r/min. Förbrukning: 5,9 liter. Partikelfilter finns som tillbehör.
Touring har sexväxlad manuell låda som standard, en sexväxlad automat finn som tillbehör. Andra motorversioner: 330i (258 hk/300 Nm), 320i (150 hk/200 Nm) samt 330d (231 hk/500 Nm).

Första officiella bilderna på BMW 3 Touring
Bakrutan går att öppna separat.

PROV: Kia EV9 GT – trotsar både fysiken och omdömet

Är det här den ultimata suven? Kia EV9 GT är extrem, rymlig och förvånansvärt lätt att köra – som trots sin storlek bjuder på mycket körglädje. Men är vi sålda?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Ferrari 849 Testarossa – med elstöd

Ferrari 849 Testarossa är tillbaka med en modern hyllning till ett legendariskt arv. Med 1 050 hästkrafter, laddhybridteknik och en körglädje som överraskar på både landsväg och bana, blandar den klassiskt italienskt sportbilsdesign med avancerad teknik.

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

Volkswagen utvecklar flera militärfordon – pickupen MV1 först ut

Försvarsmakten använder idag flera olika fordon från Mercedes. Nu vill Volkswagen också konkurrera med modeller som är anpassade för militära behov.

PROV, del 3: Gammalt mot nytt – Audi

De flesta skulle nog skriva under på att Audi, BMW och Mercedes byggde briljanta bilar för 40 år sedan. Men övertygelsen att de bästa bilarna även i dag kommer från Tyskland är inte lika självklar.