Hoppa till innehåll

Sportbilsägare drabbad av första klampningen

Från den 1 mars har svensk polis och tull möjlighet att utföra ”klampning”, det vill säga låsa fast ett fordon för att förhindra fortsatt färd. Redan samma dag skedde Sveriges första klampning, utanför Uppsala, och det var en sportbilsägare som blev stoppad.

Sportbilsägare drabbad av första klampningen
Ventilerna kommer från en tysk tillverkare och de låses fast över däckets luftventil. Om man sätter hjulet i rörelse läcker luften ut. Minst två ventiler används, annars är det rätt lätt att komma vidare med hjälp av reservhjulet. Klampning är ännu så länge en försöksverksamhet.

Via Facebook meddelar polisen i Uppsala att man utfört Sverige första ”klampning” av ett fordon. Möjligheten att låsa fast fordon så att de inte kan köras iväg är en ny metod för Tullverket och svensk polis som trädde i kraft 1 mars. Klampning (från engelskans ”wheel clamp”) sker som ett försök fram till årsskiftet. Syftet är att hitta rätt typ av låsanordningar för olika fordon.

Den första klampningen skedde alltså samma dag – 1 mars – utanför kontrollplats Tre Ängar intill E4:an, norr om Uppsala. Två personer från Uppsalapolisen satt i en varsin civil polisbil och höll utkik efter lämpliga fordon att kontrollera. Poliserna noterade att en förbipasserande lätt lastbil såg ut att ha väl mycket last. När lastbilen stoppades fann man att bilen var lastad med en sportbil och ett flertal däck på flaket.

Läs mer: Grönt ljus för klampning – polisen får låsa fast din bil

Allt var i sin ordning förutom att lastbilen hade en kraftig överlast på nästan 2.000 kilo. Eftersom vidare färd ansågs trafikfarlig på grund av överlasten beslutade poliserna att klampa bilen. Det utfördes med två ventillås tillverkade i Tyskland som låstes fast på lastbilens däckventiler. Luften läcker gradvis ut om man kör med bilen. Några timmar senare meddelade transportfirman att de lastat om lastbilen. Uppsalapolisen åkte därför tillbaka och tog bort ventillåsen. För bilföraren väntar böter på grund av den kraftiga överlasten

En grupp som polisen ska rikta in sig på speciellt är just yrkesförare. Långa körsträckor och stressiga leveranstider kan få en del förare att strunta i de arbetstider som måste följas. I värsta fall kör de sina stora fordon i ett så uttröttat skick att en olycka kan ske, med ödesdigra konsekvenser.

Läs mer: Klampningslag på gång

Hittills har polisen enbart kunnat hindra en förare med så kalla ”muntligt förbud”, vilket inte är speciellt verkningsfullt för de som bestämt sig för att bryta mot lagen. Kort efter att polisen försvunnit fortsätter sannolikt färden på samma sätt som förut. Klampning ska förhindra vidare färd, är det tänkt.

 

Missa inte denna läsning:

Polisen klampar yrkesförare – och kanske dig också

 

TEST: Isskrapor – skrapa för att vinna

Vi har testat ett antal olika isskrapor i arktiska temperaturer i Lappland. Dessa funktioner ska du leta efter när du behöver en isskrapa som är både effektiv och välfungerande.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Polisen satte dit 50 mittfilsåkare som körde för långsamt

Fyra omålade polisbilars fiskande i förorterna gav snabbt en stor fångst med ovetande mittfilsåkare.

Körde 7 km/h för fort – krävs på över 10 000 i böter

Att köra 7 km/h för fort brukar vara en bagatell. I det här fallet ledde det i stället till ett böteskrav på över 10 000 kronor.

Här snittar trafikpolisen 200 000 kr per dag i böter

Polisen har hittat en guldgruva i Skåne som ger mycket pengar åt statskassan. Nästan varje dag står polisen där och håvar in 200 000 kronor i snitt per dag.

Se upp! Här sätts Polisens nya super-fartkameror upp

200 nya extra avancerade fartkameror ska installeras i år. Här hamnar ett 20-tal av dem.