Hoppa till innehåll

Bilförsäljningen i Europa dyker

Den ekonomiska oron fortsätter att prägla bilförsäljningen i Europa. Frankrike dök med 11 procent och Italien med hela 20 procent. Främst är det volymtillverkarna och de mindre bilmodellerna som drabbas.

Bilförsäljningen i Europa dyker
Citroën och koncernkollegan Peugeot har svårt att sälja bilar, inte minst sviker hemmamarknaden Frankrike. Och ännu syns inga tecken på att nedgången mattas.

De ekonomiska åtstramningar som Italien tvingats till påverkar bilförsäljningen i allra högsta grad – minus hela 20,2 procent i augusti, jämfört med samma månad förra året. Knappt en miljon bilar har registrerats i Italien under årets första åtta månader och det är en nedgång med 19,9 procent.

Även i Frankrike gick det kraftigt bakåt under augusti med 96.000 sålda bilar, vilket är en tillbakagång med elva procent. Det är den tionde månaden i rad som bilförsäljningen backar i Frankrike och det syns inga tecken på nedgången mattas.

Spanien fick en liten ökning på 3,4 procent men det beror på att regeringen aviserat skatte- och avgiftshöjningar senare i höst. Många passar på och göra ett planerat bilinköp innan priserna går upp. Men det slår bakut de följande månaderna och bedömare i Spanien tror att försäljningen under september och oktober ”blir en katastrof”.

Nedgången fortsätter för PSA – Peugeot och Citroën – som tappade elva procent i Frankrike under augusti. Även Ford backade kraftigt på flera av sina viktiga marknader. Kia och Hyundai går mot strömmen med förbättrade marknadsandelar och det gör även Europas största biltillverkare Volkswagen – som dock ändå fick känna på en påtaglig nedgång i till exempel Frankrike (- 7,4 procent) och Italien (- 11,1 procent).

Premiumtillverkarna har en betydligt mera positiv situation och Audi ökade både i Frankrike och Spanien, vilket också BMW gjorde. Men i Italien finns det inget som stoppar nedgången, där backade både Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Lexus, med flera, med tvåsiffriga procentsatser.

Recharge

Kinesiska märken tar för sig – slår nya rekord i Europa

Kinesiska bilmärken dubblar sin marknadsandel i Europas suv-klass. Laddhybrider driver boomen och svenska bilköpare kan stå näst på tur.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Recharge

Volvo-handlarna börjar sälja nya och begagnade Lynk & Co

Trots att Volvo Cars säljer alla sina aktier ska samarbetet fördjupas. Både nya och begagnade Lynk & Co ska säljas av Volvo-handlarna.

Alrik & Peder kör Alfa Romeo Junior: Lyckopillret!

Alfa Romeos första elbil blir Årets Bil om läsarna skulle få bestämma. Hur står den sig mot storsäljande Volvo EX30?

Recharge

Cherys väg till Europa: Mål utan plan!

Statliga kinesiska Chery Automobiles är okänt för de flesta svenskar. Men man är på väg hit med Omoda, Jaecoo och Exlantix – kanske redan i år. Alrik har besökt Chery i hemstaden Wuhu, kört bilar, tittat på produktionen och talat med chefer och förvånats på många vis.