Toro Rosso var åter snabbast på F1-testerna på spanska Jerezbanan under onsdagen och det var Sebasteien Buemi som toppade varvtidslistan för andra dagen i rad.
Buemi toppade testtiderna för andra dagen i rad.
Till skillnad från tisdagen så var det en solig dag på Jerez även om banan var fuktig på morgonen där Sebastien Buemi var snabbast med en varvtid på 1.18,073 i Toro Rossos ena bil. Den andra bilen delades av Takuma Sato och Sebastien Bourdais som förutom Buemi var de enda förare som kröp under 1.19-tider. Buemi avrundade dock dagen med att åka hårt över kerbsen och skadade då underredet så att han fick avbryta testet lite för tidigt.
Hos BMW Sauber körde Robert Kubica en interimsbil som var försedd med KERS-utrustning och det såg bra ut under den första halvan av dagen innan ett mekaniskt fel inträffade och hans bil stannade ute på banan och fick tillbringa resten av dagen i pitboxen medan bilen reparerades. Nick Heidfeld jobbade med set up och tester av ett chassi som hade en helt ny utformning när det gäller hjulupphängningar.
Kimi Räikkönen körde en Ferrari F2008 som var försedd med en hel del komponenter som man tänker använda i nästa års modell. Vid lunchtid anlände sedan Felipe Massa till banan och körde i en likadan bil som Kimi under eftermiddagen och var då inriktad på att samla data från den nya drivlinan.
Nico Rosberg var i gång hos Williams med interimsbilen FW30B och det handlade om set up och datainsamling med de nya slicksen.
– Nico fick kört 540 kilometer i dag utan ett enda problem så vi fick massor av värdeful data att arbeta vidare med, berättade Dick Stanford som är testchef hos Williams.
Fernado Alonso gjorde sitt första pass hos Renault sedan finalen i Brasilien.
– Det kändes skönt att vara tillbaks på banan. Tyvärr skadade jag bilen lite på morgonen när jag gled av och träffade en barriär men teknikerna reparerade snabbt och sedan kunde jag fortsätta utan problem. De nya slicksen kändes bra och gav bra grepp men när marktrycket går ner så kändes de inte bättre än de gamla mönstrade däcken, sa Alonso.
Även Heikki Kovalainen gjorde sitt första test i McLarens MP4-23K version som är en interimsbil försedd med KERS som han körde utan några tekniska problem.
Pedro de la Rosa körde en av årets bilar som var försedd med en hel del ny aerodynamik.
– Vi testade en helt ny front och det kändes riktigt bra, berättade Kovalainen.
Teamen ense om kostnadsnedskärningar.
Samtidigt som testerna pågick på Jerez så satt teamcheferna i ett möte med FIA i Monaco och det var kostnadsbesparingar som stod på agendan.
Några detaljer om vad man enats om släpptes inte men i ett gemensamt uttalande efter mötet så fastställer man:
– Detta var ett av de viktigaste mötet mellan FIA och teamens organisation FOTA i Formel 1-historien. Vi har nått enighet om kostnadsbesparingar som slår igenom redan nästa år och framför allt från 2010. Vi kommer att presentera våra förslag för World Motor Sport Council på fredag och hoppas då på en snabb överenskommelse.
– Jag är lycklig över vad vi enats om denna dag, kommenterade FIA Presidenten Max Mosley.
– Teamens enighet var grunden för att mötas till ett nytt Formel 1 och som har samma mål som FIA önskar, summerade Fota presidenten Luca di Montezemolo.
Tider Jerez 10 december:
1. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:18.073
2. Takuma Sato – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:18.601
3. Sebastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:18.673
4. Pedro de la Rosa – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:19.032
5. Kimi Raikkonen – Ferrari F2008 – 1:19.334
6. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-23K – 1:19.631
7. Fernando Alonso – Renault R28 – 1:19.907
8. Nico Rosberg – Williams Toyota FW30 – 1:20.309
9. Nick Heidfeld – BMW Sauber F1.08 – 1:20.365
10. Felipe Massa – Ferrari F2008 – 1:20.490
11. Robert Kubica – BMW Sauber F1.08 – 1:20.954
