Det slogs rekord under årets upplaga av SECC, en tävling för elbilar där deltagarna kör på tid från Ystad ända upp till Haparanda och tillbaka, en sträcka på sammanlagt 326 mil. Tävlingen anordnas varje år sedan 2018 av Tesla Club Sweden, som trots sitt namn även välkomnar ägare av andra elbilar än Teslas.
Det är ett race som varje år visat hur pass mycket bättre laddinfrastrukturen håller på att bli i Sverige jämfört med tidigare år, enligt TCS ordförande Tibor Blomhäll.
2018 var den snabbaste tiden upp till Haparanda (163 mil) 20 timmar och 51 minuter. I år hann vinnaren Joacim Eriksson i mål med sin Tesla Model 3 Long Range från 2021 på bara 18 timmar och 22 minuter. Laddtiderna låg på 15–20 minuter för de tävlande, tider som begränsades något av att det fortfarande är ”lite långsammare och glesare” i norra Sverige.
”Även om man körde avgasbil skulle bensträckarna blivit sammanlagt 50 minuter på en så lång färd som Ystad-Haparanda. Därför menar vi att det går lika snabbt med elbil”, skriver Tibor Blomhäll.
Tävlingen går naturligtvis ut på att komma först i mål, men man måste hålla sig till hastighetsgränserna. Därmed spelar vägval och laddstrategier en direkt avgörande roll i hur det går.
Här är resultatet från tävlingen:
|
Ystad-Haparanda |
Modell |
Förbrukning |
Total laddtid |
|
18.22 |
Model 3 LR 2021 18″ aero |
149 Wh/km |
1:29 |
|
18.58 |
Model 3 LR 2020 18″ aero |
164 Wh/km |
1:10 |
|
19.30 |
Ioniq 5 LR RWD |
196 Wh/km |
1:58 |
|
19.33 |
Kia EV6 -22 |
189 Wh/km |
2:01 |
|
19.34 |
Model S 90D -17 |
178 Wh/km |
2:23 |
|
19.34 |
Polestar 2 LRDM 19″ |
198 Wh/km |
2:21 |
|
19.35 |
VW ID.4 |
196 Wh/km |
2:37 |
|
19.41 |
Model 3 LR 2021 18″ ej aero |
– |
– |
|
20.02 |
Ioniq 5 AWD Advanced |
– |
– |
|
20.06 |
Model S P85+ 2014 |
170 Wh/km |
2:43 |
|
22.20 |
Model S P85 2014 |
– |
– |
Källa: Tesla Club Sweden
