BMW:s presskonferens var välfylld och bara sekunderna efteråt var det rusning till bilarna. Mest betittad – naturligtvis – nya BMW 5-serie GT och vi hoppade in för att provsitta. Kungligt med plats!
BMW trummar hårt på sitt ”Efficient Dynamics” och det budskapet är helt överskuggande även i Frankfurt. KLICKA FÖR STÖRRE
Showen hos BMW handlade till nästan hundra procent om Efficient Dynamics, BMW:s nya tagline. BMW hade buggt en monter med en ovalbana för bilar runt utställningsytan. Här kördes alla bilar runt och jättelika siffror på sidorna berättade om hur lite CO2 varje bilmodell släppte ut.
”Vår CO2-champ är nya BMW 320d,” sa BMW-cheferna och 0,41 l/mil från den 163 hästar starka dieseln talar ett tydligt språk.
Att bibehålla körglädjen trots att motorerna blir allt snålare är en svår uppgift som BMW-cheferna påpekade under presskonferensen. Men målet är utskakat, vägen är vald och BMW ska även ta vägen mot mer elektrifierade bilar – som man bland annat visar de med 6-seriehybriden.
Artikelförfattaren Thomas Berggren provsitter baksätet i nya X1 – som inte alls känns speciellt liten.
Men det är 5-serie Gran Tourismo som är årets stora nyhet . En kombicoupé byggd efter det koncept som Saab en gång i förra århundradet sjösatte med Saab 900 CC, nu i förfinad form.
Rader av japanska delegationer och hundratals journalister slogs nästan om att få provsitta den nya 5-serie Gran Tourismo. Bakluckan åkte upp och ner och varje vinkel granskades mer än en gång, bakdörrarna blev nästan till svängdörrar när alla ville provsitta.
Väl på plats är det gott om plats i baksätet, både på bredden och för benen. Man sitter djupt och skönt i ett säte som inte är lika stenhårt tyskt som man är van vid. En amerikansk kollega, storvuxen och bred, hade bara beröm att ge:
”Sitter bra, både fram och bak, trots att jag är 1.90 lång.”
Gott om plats, om än inte lika furstligt, är det även i nya BMW X1, lill-suven som också hade världspremiär på Frankfurt-salongen. När jag sätter mig i baksätet med framsätet inställt efter mig själv har jag ändå gott om plats för mina knän. Det har jag inte i vanliga 1-serien, den nya X1 känns mer som en 3-serie i kupén, låt vara lite trängre på bredden.
