För närvarande är det full uppladdning bland teamen som skall köra årets STCC. Vi sammanfattar läget hos några av teamen.
Hos Flash Engineering är man i full gång med att färdigställa den nyinköpta BMW 320si E90 som man kommer att köra med vid sidan av en av fjolårsbilarna. Richard Göransson och Jan "Flash" Nilsson laddar upp för en säsong där man räknar med att vara i topp i såväl förar- som teammästerskapet.
West Coast Racing BMW Dealer Team är man sysselsatt med att gå igenom sina två BMW-bilar som man fortsätter med även i år.
– Det lunkar på. Vi kör på i vårt vanliga tempo och förbereder oss för säsongen. Det händer inte speciellt mycket vare sig hos oss eller i STCC så det är lugnt. Vi planerar att åka ner i Europa och testa någon gång i mars med våra två förare Fredrik Ekblom och Robin Rudholm, berättar Dick Jönsson-Wigroth.
I Göteborg arbetar Polestar med byggnation av sina nya Volvo C30 bilar.
– Vi hann med att testa en hel del under hösten och har bra värden från dessa tester. Just nu är vi helt inriktade med att bygga bilarna och planerar att vara klara i början av mars då vi fortsätter våra tester. På förarsidan kör Robert Dahlgren vidare och inom de närmsta dagarna kommer vi att offentliggöra vem som kommer att sitta i den andra bilen. Volvo har gjort klart för oss vem man önskar i teamet och det är den önskningen som jag nu håller på att omsätta i ett avtal, säger Christian Dahl.
Mattias Andersson, MA-GP, fortsätter också ytterligare en säsong med sin Alfa Romeo som åter får en del uppgraderingar.
– Vi var ganska bra med förra året och jag är säker på att vi kan ta in ytterligare lite på avståndet fram till de snabbaste, kommenterar Mattias.
Hos IPS-teamet och Sturesons går man i väntans tider.
– Vi har inte fått den nya karossen ännu. Peugeot säljer mycket av den nya Peugeot 308 som vi skall bygga på så det är lite svårt att få loss en kaross ur produktionen. Nu är vi lovade att få karossen i början på mars och därefter skall den till Belgien för att svetsas och få bur inmonterad. Det är lite frustrerande just nu men i övrigt så ligger vi långt framme så det skall nog kunna fungera. Det är ju inte bra att vara färdig för tidigt för då är ju bilen gammal när det är dags att inleda serien. Skulle det bli förseningar så har vi den gamla bilen kvar även om det finns intressenter, säger Per Stureson skrattande.
Honda Racing med Tomas Engström och Thed Björk i samarbete med Honda Europa och italienska JAS storsatsar i år. Det blir både STCC och WTCC för Honda som kontrakterat James Thompson för sin WTCC-satsning. Både det svenska teamet och WTCC-teamet inleder sina tester redan nästa vecka då man kör i Valensia med en Honda Accord. Det blir då Thompson som kommer att sitta vid ratten men både Engström och Björk samt raceingenjörerna kommer att vara på plats för att delta i utvecklingsarbetet. Efter det testet är det planerat ytterligare två testsejourer tillsammans med WTCC-teamet under mars innan det sedan blir tester på hemmaplan med början på Sturup Raceway den 3 april.
Team Chevrolet Sverige och Nicklas Karlsson ligger i startgroparna för en full STCC-säsong med sin Chevrolet Lacetti som i år kommer att skötas av rutinerade Börje Wessman med sitt team WRS. Om det blir Nicklas själv som kommer att sitta i bilen eller om det blir någon annan förare är ännu inte offentliggjort.
Opel Team Sweden jobbar för start med sina Opel-bilar men har ännu inte alla pusselbitar på plats i dagsläget.
David Björk håller på att sälja sin BMW E46 som han körde förra säsongen till en förare som skall satsa på Caran Cup och om allt går i lås så blir det fortsättning i STCC med en modernare bil.
Tommy Kristoffersson tillbringar dagarna med telefonsamtal och sponsorbesök. Tommy vill gärna fortsätta i STCC men med uteblivet stöd från Audi så finns tre linjer. Endera STCC med några nya bilar alternativt fortsättning i Audibilarna eller så kan det bli så att Kristoffersson byter klass.
Tobias Johansson säljer sina Mercedesbilar när prislappen från Mercedes blev för stor. Tobias tittar på några alternativ för att komma till start i STCC i något annat märke.
– Det blir i vart fall inte mer Mercedes. Just nu finns det tre alternativ som är intressanta men ännu är det för tidigt att säga vart det lutar. Sannolikt blir det ett enbilsteam i STCC som vi kan komplettera med någon bil i en supportklass, säger Tobias.
Team Sturup Raceway har tidigare kört i danska DTC men planerar nu att flytta över till STCC med sina två SEAT León om man får loss dieselmotorer till bilarna.
– Seats dieselmotorer går bra och vi skulle väldigt gärna vilja köra med dem. Vi kan inte köra med dem i Danmark så skulle vi få loss dem så blir det STCC, säger teamchefen Flemming Schleimann.
Övriga aktuella förare för årets STCC är:
Calle Rosenblad har aviserat möjlig start i årets STCC.
Roger Eriksson som kör en SEAT för Nordic Fine Art teamet. Det mesta pekar på att man fortsätter att köra med bensinmotorn.
Joakim Ahlberg som blev svensk juniormästare förra säsongen i JTCC klassen. Ahlberg är på jakt efter en BMW 320 E46.
Tobias Tegelby vill byta upp sig till en BMW 320si E90.
Ryska teamet Artman Racing körde premiären i STCC förra året då man hade en Honda Accord på startlinjen i Sturup. Teamet planerar nu för att köra i STCC med två bilar.
Viktor Huggare planerar start.
Joakim Fridh jagar en start i en konkurrenskraftig bil men har inget klart i dagsläget sedan hans huvudsponsor Euromaster hoppat av.
Ronnie Brandt planerar för ny start i Caran Cup med sin Volvo S60.
Hasse Simonsson har kört Mercedes de senaste säsongerna men nu säljs dessa bilar och hasse letar alternativ.
