Han beskrev sig själv som Rysslands mest hatade man. Men nu har Bo Andersson lyckats vända förlust till vinst för GAZ-koncernen – och flera nya allianser är på gång. Läs intervjun i auto motor & sport.
I samband med bilsalongen i Moskva fick auto motor & sport en pratstund med Bo Andersson. Han slutade som inköpschef på General Motors och blev koncernchef för ryska GAZ. Ett av de första besluten han tog var att radikalt minska på antalet anställda.
”Första året var jag den mest hatade mannen i Ryssland. De senaste två åren känner jag att folk tycker jag ska göra mer”, säger han.
GAZ-fabriken bygger redan nu Skoda Yeti. Tror du att det inleds fler samarbeten i framtiden?
”Definitivt. Vi är världens näst största bilfabrik, tre miljoner kvadratmeter. Om man skulle bygga upp den här verksamheten på nytt skulle det kosta ungefär 100 miljarder kronor. Ingen skulle göra det. Jag har pratat med Volkswagen idag och de är intresserade av att utöka sitt samarbete.”
Om du tänker tillbaka på de senaste åren här i Ryssland, har det hänt något särskilt galet, som aldrig hade kunnat hända i till exempel Volkswagens styrelserum?
”Varje dag! Det händer något oförutsett varje dag, men det är också det som är charmen. Det är tio gånger svårare att jobba i Ryssland än att jobba i Sverige, Tyskland eller USA.”
• Läs mer i tidningen: Hela intervjun med GAZ-chefen Bo Andersson publiceras i auto motor & sport 25/2012.
Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.
Det var nog många som höjde på ögonbrynen när Bo Andersson, den tidigare inköpschefen på Saab som avancerade inom General Motors och sedan fick flera toppjobb hos ryska biltillverkare – plötsligt stod utan jobb. Han sparkade tusentals personer i de ineffektiva bilfabrikerna och gjorde sig snabbt ovän med många. Han beskrev det själv som ”att […]
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Bo Andersson berättar om ansvaret som bilchef i Ryssland i en ny dokumentär.
Bo Andersson, som kallats den mäktigaste svensken inom internationell bilindustri, får sparken. Andersson var koncernchef för Rysslands största biltillverkare Avtovaz, som bland annat tillverkar Lada.
Han bytte från ryska Gaz till Avtovaz – men det var inte frivilligt. Bo Andersson ställs inför enorma utmaningar i den ryska bilindustrin. ”Jämfört med Gaz är allt tio gånger svårare här”, säger han till DN.
En bortglömd djungelfabrik som skapades av Henry Ford, en hel stad uppbyggd kring ett enda bilmärke i Japan och Fiats galna testbana på taket. Här är bilfabrikerna du aldrig kommer glömma.
