En stor lyxkombi med en direktinsprutad rak 6:a på 250hk, start/stopp-teknik och en förbrukning på 6,5 l/100km. Ja, så lät det i Volvos monter redan 2003! Följ med på ett axplock på vad Genèvemässan har bjudit på de senaste åren.
Många rara skapeler brukar dyka upp de stora motormässorna och på Genèvesalongen i synnerhet. Vilken konceptbil minns du bäst från tidigare år? Berätta gärna om dina Genève-minnen i kommentarfältet nedan.
Den 79:e Genevemässan är på väg mot historieböckerna. I år har miljötrenden varit starkare än någonsin och energieffektivitet har utgjort ett unisont slagord bland utställarna som försöker spänna musklerna och visa att de är bäst rustade för framtidens bilism.
Trender har kommit och trender har gått, men oavsett årtal har vårsalongen i Genève utgjort en spännande bilmässa med många intressanta världspremiärer och konceptbilar. Listan med intressanta utställningsobjekt kan göras hur lång som helst, men nedan följer ett litet axplock på vad som visats de senaste åren.
I år visade Aston Martin musklerna med premiärvisningen av One-77. One-77 är en kompromisslös skapelse med över 700 hk. Desto mer kompromissade Bertone 2004 då de visade upp ett försök till sportkombi à la Aston Martin. Aston Martin Jet2 var namnet på konceptbilen som snabbt föll i glömska.
År 2003 visade Volvo upp en konceptbil som de kallade Versatility Concept Car (VCC). Det var en stor kombi som var åtta centimeter längre och fem centimeter bredare än förra generationens S80. Det mest intressanta fanns under huven där en 2,6-liters rak sexa med direktinsprutning och turboladdning återfanns. Effekten uppgavs till 250 hk. Genom start/stopp-teknik och finjusterad teknik uppgavs den officiella förbrukningen till endast 6,5 l/100km.
I ett samarbete mellan Walter da Silva (numera chefdesigner hos Volkswagen) och designfirman Zagato, presenterade Alfa Romeo konceptbilen ES30 1989. Trots att designen blev väldigt kritiserad – bilen kallades faktiskt ”il Monstro” av vissa kritiker – blev den till Alfa SZ 1991 och tillverkades bara i en begränsad upplaga av 1000 st. ”Orkar du inte vänta kan du alltid måla ditt kylskåp rött ” raljerade redaktörerna Dackevall och Åhman i Bilkatalogen anno 1991.
Citroën XM hade varit i produktion i cirka 10 år och alla väntade på avlösaren. Citroën svarade med att ställa ut konceptbilen C6 Lignage i Genève 1999. Produktionen av XM upphörde året därpå, men av någon anledning dröjde det till 2006 innan C6 kom ut på marknaden som färdig produkt
Tidernas gräsligaste inredning? År 1995 återfanns modellen Roadster R och den kraftfullare SC-R i Rinspeedmontern. Bilen gick att få med 215 eller 305 hk. Det man minns mest var dock den psykedeliska färgkombinationen inne i sittbrunnen.
Ingen Genevemässa utan galna projekt från schweizaren Franco Sbarro. Alfa Diva visades 2007 och är en hybrid mellan en Ferrari F430 och Alfa 147 GTA. Men när de flesta skulle stoppat ned den fina Ferrari-motorn i ett Alfa-chassi gjorde Sbarro tvärt om. Diva bygger på en F430 med en unik kaross skapad av Franco Sbarro och hans designelever. Motorn däremot hämtas från 147 GTA – trimmad till 290 hästar.
