Hoppa till innehåll

GENÈVE: Hyundai gör en coupékombi

Det är inne med coupéstuk på fyradörrarsbilar sedan Mercedes CLS gjorde succé. Här är Hyundais bidrag: en femdörrars sportcoupé med kombiutrymme och inbyggd lunchsoffa. Genus är Hyundais bidrag till coupétrenden. Koreanska Hyundai har klokt nog insett att bilar för européer lämpligen bör ritas och konstrueras i Europa för att lyckas. Konceptet Genus i Genève är […]

Det är inne med coupéstuk på fyradörrarsbilar sedan Mercedes CLS gjorde succé. Här är Hyundais bidrag: en femdörrars sportcoupé med kombiutrymme och inbyggd lunchsoffa.

GENÈVE: Hyundai gör en coupékombi
Genus är Hyundais bidrag till coupétrenden.

Koreanska Hyundai har klokt nog insett att bilar för européer lämpligen bör ritas och konstrueras i Europa för att lyckas. Konceptet Genus i Genève är det första riktiga exemplet på detta: den är ritad vid Hyundais designcenter i tyska Rüsselsheim.
Genus är en bil i mellanklassen – längd 475 cm, axelavstånd 285 – och den siktar på en bred kundkategori med sportig look, hög komfort, elegant inredning och en flexibelt funktionell interiör.

GENÈVE: Hyundai gör en coupékombi
Genus har elegant inredning och flexibelt funktionell interiör.

GENÈVE: Hyundai gör en coupékombi
Praktisk utfällbar lucka.

Bland annat finns en utfällbar bänk dold under bagagerumsgolvet. Tillsammans med ett fotstöd som dras ut ur stötfångaren bildar den en praktisk sittplats för kaffepausen eller för pjäxbytet på skidutflykten. ”Fotpallen” kan även användas för att frakta cyklar och annan sportutrustning.
Enligt pressmeddelandet har designen inspirerats av böljande vågor både ut- och invändigt. Baktill har konceptbilen två individuella, skålade fåtöljer som kan fällas famåt och bilda en plan lastyta. Inredningen är tvåfärgad och textilmaterialen har en sidenliknande yta som i färgton matchar bilens lack – ”metallic champagne”.
Genus är fyrhjulsdriven av en 2,2-liters dieselmotor via en femstegad automatlåda. Lättmetallfälgarna är 20 i diameter.

GENÈVE: Hyundai gör en coupékombi
Taket består till stor del av glas, och B-stolparna kan fällas undan för att ge en helt öppen fönstersida à la amerikansk 50-tals-hardtop. (Klicka på ilden för större.)

PROV: Toyota Land Cruiser 250 – tuff, trygg och äventyrlig

När Toyota uppdaterar Land Cruiser 150 till 250 efter mer än 13 år går de försiktigt fram. Det är nykonstruerad från grunden men bygger på beprövad teknik.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Nio EL6 möter Xpeng G9

På väg att köpa en stor elsuv från Tyskland eller Tesla? Från det stora landet i öster kommer nu motförslag. Är de bra, och är det Nio eller Xpeng som är bäst?

Recharge

BEGAGNAT: Så tycker ägarna om Hyundai Ioniq 5

Nöjda ägare, men ett väldigt begränsat utbud. Är Ioniq 5 en högoddsare eller ett säkert kort?

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 6 mot Polestar 2

I den eldrivna mellanklassen finns det nya, fräscha alternativ. Hyundais spännande Ioniq 6 har gjort entré och Polestar har storfilat på sin 2:a. Duelltest!

PROV: Hyundai Ioniq 5 N – blixtnedslaget

Hyundai tar i från tårna när man försöker göra världens roligaste elbil. Har man lyckats? Vi provkör.