Hoppa till innehåll

GM-chef: "Ingen återvändo för Saab"

General Motors citatmaskin Bob Lutz spottar ur sig ”sanningar” på Detroit Bilsalong. ”Det här är bara ett spel för gallerierna, politikerna förstår ingenting…” För Saab ser han ingen framtid. Bob Lutz säger sanningarna som få andra vågar säga. Detroit Bilsalong handlar nästan bara om gröna bränsle-effektiva bilar, men Bob Lutz ger inte mycket för den […]

General Motors citatmaskin Bob Lutz spottar ur sig ”sanningar” på Detroit Bilsalong. ”Det här är bara ett spel för gallerierna, politikerna förstår ingenting…” För Saab ser han ingen framtid.

GM-chef: "Ingen återvändo för Saab"

Bob Lutz säger sanningarna som få andra vågar säga.

Detroit Bilsalong handlar nästan bara om gröna bränsle-effektiva bilar, men Bob Lutz ger inte mycket för den här showen.
"Amerikas politiker tvingar oss att ta fram fantastisk ny teknik, som kommer att kosta massor med pengar. Gör vi inte det får vi inga pengar. Klarar vi inte förbrukningsmålen får vi böta. Men politikerna vågar inte höja priset på bensin. Och vem kommer köpa en dyr grön bil när bensinen är billig. Ingen!"
Bob Lutz undrar också om politiker och folk tror att alla bilbossar i USA har blivit idioter på samma gång?
Problemet är inte biltillverkarna – anser Bob.
Det enda som kan rädda bilindustrin är en högre skatt på bränsle, men det vill varken politiker eller väljare ha.
"Det värsta som kan hända är om bränslepriset ligger kvar på dagens nivå när Volt kommer om ett år, säger Bob.
Vad säger då Bob Lutz om Saab?
"Jag älskar märket, våra fruar vill inte köra något annat. Men det finns ingen återvändo. Vi kan inte behålla något som kostar pengar. GM kommer inte att behålla Saab, det är säkert. Men vad som händer…"

Läs hela intervjun med Bob Lutz i nästa nummer av auto motor & sport – i butik den 29 januari.

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se

Saab 92: Gröna grodan – äntligen redo för utfärder

En avkörning i mitten av 60-talet och sedan 20 år i en lada – där kunde det ha tagit slut. Idag lever denna tidiga Saab 92A vidare, registrerad första gången i mars 1951.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Därför ville GM-chefen fimpa SAAB – redan innan finanskrisen

2011 gick Saab i konkurs efter den tuffa finanskrisen. Att märket ströks tyckte tidigare GM-chefen Bob Lutz var på tiden.

Recharge

Saab-miljardären: ”Jag tror att Jihad menar allvar” 

Stenhaga Invest och Svante Andersson äger den före detta Saabfabriken i Trollhättan. I veckan ska han och Jihad Mohammad träffas och diskutera avtal.

PROV: Saab 9-5 Sportcombi

Det är tio år sedan Saab gick i konkurs. Vi har kört en av drygt 30 tillverkade exemplar av Saab 9-5 SportCombi årsmodell 2012. Hade den kunnat rädda Saab?

PROV: Nevs Emily GT – Saablar vad bra!

Saab-arvet genomsyrar Nevs elbil. Den är fylld med unik och spännande teknik som ger en overklig körupplevelse – för att inte tala om passion.