Hoppa till innehåll

Göransson på nya äventyr

Richard Göransson provar allt fler olika tävlingbilar och klasser och nu är det nyhetsdags igen – vår meste STCC-förare ska köra svenska GT-serien i år. Och bilmärket är en överraskning.

Göransson på nya äventyr
Richard Göransson med sin förarkollega i Swedish GT, Martin Nelson. För Göransson är det premiär i GT-bilar på hemmaplan.

Richard Göranssons motorsportsäsong blir allt mer hektisk. Utöver STCC, Rallyx X Lites och Nürburgring 24-timmars kommer örebroaren också att tävla i Swedish GT 2014 med Scuderia Autoropa.

Göransson kommer att dela en av teamets två Ferrari 458 Challenge Evolution med Martin Nelson, något Richard ser fram emot.

”Ännu en ny och kul utmaning i år och dessutom lite av en dröm som går i uppfyllelse, Ferrari är ett bilmärke som varje racerförare någon gång vill tävla i.”

Richard Göransson är en av landets mest framgångsrika racerförare. Han har blivit STCC-mästare fyra gånger men är också tvåfaldig Europamästare, först 2001 i Formel Ford och 2005 Europamästare i FIA European Touring Car Cup.

Martin Nelson har tävlat i Ferrari Challenge och Swedish GT under flera säsonger. Han vann Swedish GT 2010 och upprepade sedan den bedriften 2011 och 2012 med Micke Ohlsson som teamkamrat de första två åren och Mattias Andersson som teamkamrat 2012.

Swedish GT bygger på ett Pro/Am-system för förarpar och Martin Nelson tillhör idag en av de bästa i AM-kategorin. I par med en av Sveriges bästa racerförare är målsättningen för 2014 självklart väldigt hög.

Beganovic tillbaka i Ferrari – nära Hamilton på Red Bull Ring

Dino Beganovic fick chansen i Ferrarin igen – och levererade ett stabilt pass när en annan rookie stod för rubrikerna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Svensk 17-åring aktuell för Formel 1 – Red Bull öppnar för Lindblad

FIA har godkänt ett undantag som gör att Arvid Lindblad, 17 år gammal, får delta i officiella F1-pass redan i sommar. Det öppnar för en tidig svensk F1-debut.

Cadillac i F1: Välkommen till klubben

F1 växer till 2026. Men vägen dit har varit lång. Först avslogs ansökan ­under Andretti-namnet, för att senare godkännas som ­Cadillacs fabrikssatsning.

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

F1: Den långa vägen tillbaka till toppen

Aston Martin, Alpine och Williams vill alla tillbaka till täten i F1. Och Audi har inte ens kommit till startgridden. En av räddarna sägs vara Flavio Briatore.