Stockholm är ett steg närmare att införa Sveriges första miljözon klass 3 i innerstaden. Kammarrätten har gett klartecken till stadens plan, vilket betyder att de tidigare överklagandena nu har avslagits.
Miljözonen ska införas i delar av city där Stockholms mätningar visar att WHO:s gränsvärden för luftkvalitet överskrids. Syftet är att förbättra luften för fotgängare och cyklister och på sikt fasa ut bensin- och dieselbilar från centrala gator.
– Det här är nivåer som garanterat ökar risken för lungsjukdomar, hjärtproblem och förtida död. Vi behöver ta i med hårdhandskarna för att komma till rätta med avgaserna på Stockholms gator, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd i Stockholms stad.
Läs också: Nytt nej till miljözon i Stockholm – stoppad tills vidare
Transportstyrelsen avgör nästa steg
Förslaget har redan passerat både Förvaltningsrätten och EU-kommissionen, vilket innebär att endast Transportstyrelsen återstår innan beslutet blir verklighet.
– Vi har pekat ut en plats där tiotusentals stockholmare varje dag påtvingas föroreningar som förkortar deras liv. Det finns ingen tvekan om att vi har lagen på vår sida, säger Strömgren.
Om Transportstyrelsen godkänner planen under vintern kan miljözonen öppna redan till våren 2026. Då blir Stockholm först i Sverige med att införa den striktaste zonklassen, där endast elbilar, vätgasbilar och vissa laddhybrider tillåts.
Samtidigt tittar fler svenska städer på liknande lösningar. Göteborg och Malmö har redan inlett förstudier, och regeringen har tidigare öppnat för att ge kommuner större frihet att införa miljözoner.
Vad innebär miljözon klass 3?
Miljözon klass 3 innebär att endast eldrivna fordon och vissa laddhybrider får köra i området. Syftet är att minska halterna av kväveoxider och partiklar i luften. Tidigare har Sverige haft zoner av klass 1 och 2, som främst begränsat äldre dieselbilar och tunga fordon.
För många bilägare i Stockholm kan förändringen bli påtaglig. Fordon som inte uppfyller kraven får inte längre köra i zonen och riskerar böter. Staden planerar dessutom att övervaka området med automatiska kameror.
Om allt går enligt plan kan Stockholms innerstad stå inför en historisk omställning redan nästa år – från avgaser till eldrift.
Läs även: Miljözon i Stockholm stoppas – träder inte i kraft vid årsskiftet