Subaru ligger långt efter med att erbjuda dieselmotor till sina modeller. Men nu är en boxerdiesel (!) på gång till andra halvåret 2007. Här kan vi visa bilder på första Subarudieseln.

Vevaxeln i en boxer är mycket kort och kraftig vilket gör den idealisk för dieselns höga kompression. KLICKA FÖR STÖRRE BILD.

Under Parissalongen bekräftade Subarus vd Kyoji Takenaka att Fuji Heavy Industries arbetar på en dieselmotor till Subarumodellerna.

Till våren presenteras världens första boxerdiesel. Den är fyrcylindrig och får cirka 150 hästkrafter. KLICKA FÖR STÖRRE.

Den kommer sannolikt att presenteras på Genèvesalongen i mars, och enligt obekräftade uppgifter lanseras den först i Legacymodellen, någon gång under andra hälften 2007. Motorn är konstruerad helt i egen regi av Subarus motorutvecklingsavdelning.

Dieseln är en fyrcylindrig turboladdad boxer med insprutning av common-rail-typen. Cylindervolymen är inte känd men ligger troligen på drygt två liter, och effekten blir cirka 150 hästkrafter.

Subarudieseln blir världens första boxerdiesel, alltså med horisontellt motliggande cylindrar. Att konstruera den motortypen för dieseldrift innebär flera tekniska svårigheter, men Subaru hävdar nu att man kommit fram till en motor som ger extremt vibrationsfri gång, är mycket kompakt och har lägre tyngdpunkt.än märkets bensinmotorer.

Turboaggregatet ligger i det närmaste under motorn, vilekt bidrar till drivpaketets mycket låga tyngdpunkt. KLICKA FÖR STÖRRE.

– En boxermotor är egentligen idealisk i dieselversion, sa chefen för Subaru Europe, Hiroyuki Ikeda, när dieseln bekräftades på Parissalongen.

– Den har en mycket kraftig vevaxel som klarar den höga kompressionen, och de motgående kolvarna ger en mycket vibrationsfriare gång än en radbyggd diesel i motsvarande storlek. Principen ger också en mycket kompakt motor, och tyngdpunkten ligger lågt.

Subarudieseln har turboaggregatet placerat praktiskt taget under motorn, vilket ytterligare bidrar till den lågt liggande tyngdpunkten.

Illustrationerna av boxerdieseln visar att den har två kedjedrivna överliggande kamaxlar per cylinderbank.
Obekräftade uppgifter säger att Subaru också utvecklar en sexcylindrig version av dieseln – i första hand för sjusitsmodellen B9 Tribeca, som i dag erbjuds med sexcylindrig bensinmotor.