Hoppa till innehåll

Här är Volvos nya TTA-bil

Polestar, Volvo-teamet i nya TTA-serien, har byggt färdigt sin första bil – och här är första bilden på den polarblåa racerbilen. Den blir också den nya arbetsplatsen för Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom och Thed Björk under årets säsong.

Här är Volvos nya TTA-bil
Volvo nya TTA-bil som Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom och Thed Björk ska köra i det nya racerbilsmästerskapet. Bilen har en V6-motor på 420 hästkrafter och snart får den också KERS, precis som F1-bilarna.

Volvo kommer att tävla med fyra bilar i Elitserien i Racing tillsammans med Polestar i två olika team, Volvo Polestar Racing och Volvo Polestar Performance. Tre av fyra förare är redan klara, Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom och Thed Björk. Den fjärde föraren vill man inte avslöja riktigt ännu.

– Nej det kan vi inte gå in på i dag. Vi för dialog med tre förare men vi har andra saker som brådskar mer. Polestar och TTA sluttestar bilarna samtidigt som vi arbetar med hybridsystemen, producerar kolfiberkarosserna och grundkalibrerar aerodynamiken för alla tävlingsbilar i vår vindtunnel, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör för Volvo Personvagnar AB.

Volvos nya racerbil i TTA-serien är en läcker kolfiberskapelse, byggd på ett rörramschassi samt med en mittmonterad V6-motor (från Nissan). TTA-bilarna, som byggs av franska Solution F kommer i ett senare skede förses med elmotor, så kallad KERS. Utvecklingen av bilarnas KERS pågår för fullt i Frankrike.

TTA-serien körs tillsammans med supporterklasserna Porsche Carrera Challenge, Swedish GT, Radical samt Trofeo Abarth under namnet samlingsnamnet Swedish Racing League, SLR. Serien sparkar igång den 12 maj på Karlskoga Motorstadion.

FAKTA OM VOLVO S60 TTA

Längd: 4700 mm
Bredd: 1970 mm
Höjd: 1205 mm
Hjulbas: 2750 mm
Spårvidd fr/bak: 1660/1630 mm
Kaross: Kolfiber
Motor: V6:a samt hybridsystem
Drivning: Bakhjulsdrift
Effekt: 420 hästkrafter
Växellåda: 6-växlad sekventiell med rattpaddlar
Hybridsystem: Kinetic Energy Recovery System (KERS)
Bakvinge: 1600 mm bred, 300 mm djup
Bromsar fr/bak: 370/360 ventilerade skivor.
Fälg: 18 tum med centrummutter
Däck: Fram: 260/660-18 Bak: 280/660-18

PROV: Nya Tiguan – VW:s viktigaste bil

Nu finns en ny Tiguan. Den största nyheten är att laddhybriderna går tio mil på el. Tekniskt är Tiguan en tvilling till nya Passat – vilken är bästa köpet?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Zeekr X – Volvos mardröm

Zeekr X slår mot både Volvo XC40 och nya Volvo EX30. Garantipaketet får en att undra om Volvos varumärke räcker som köpargument. Men det finns frågetecken.

Recharge

Bilarna som nya Volvo EX30 gjort osäljbara

Nu prispressar nya Volvo EX30 bort en lång radda bilar från marknaden. Leveranserna startar i slutet av detta år.

Batteribytarsuven Nio EL7 provkörd

Världens biltillverkare är eniga om att stora, lyxiga och ruskigt snabba elsuvar är vad bilköparna vill ha – det är där man ska tjäna pengar. Nio EL7 är hypermodern, tickar i stort sett alla boxar och har batteribytesmöjligheten som trumfkort. Men det finns frågetecken, och en annan mycket lockande Nio på väg…

Recharge

Nya bilar krånglar rekordmycket – Polestar och Volvo i botten

Kvaliteten på nya bilar blir allt sämre. Årets kvalitetsundersökning från amerikanska JD Power är dyster läsning – särskilt för Polestar som hamnar i botten.