Hoppa till innehåll

Hej då, Carrera GT!

Den skulle byggas i ettusen exemplar, fast efterfrågan drev upp det till 1.270 stycken Carrera GT. Men nu är det stopp. Hälften av produktionen har sålts USA. Det är dags att säga ”hej då” till Carrera GT. (Klicka på bilden för större.) Den starkaste seriebyggda Porschen någonsin går snart till historien. Den 6 maj rullar […]

Den skulle byggas i ettusen exemplar, fast efterfrågan drev upp det till 1.270 stycken Carrera GT. Men nu är det stopp. Hälften av produktionen har sålts USA.

Hej då, Carrera GT!
Det är dags att säga ”hej då” till Carrera GT. (Klicka på bilden för större.)

Den starkaste seriebyggda Porschen någonsin går snart till historien. Den 6 maj rullar sista bilen ut från fabriken i Leipzig. Då har exakt 1.270 exemplar tillverkats sedan den 15 september 2003.

Hej då, Carrera GT!
(Klicka på bilden för större.)

Carrera GT är den starkaste och dyraste roadster för gatbruk som sålts i Tyskland. För motsvarande 4,2 miljoner kronor fick de köpare som var ute i tid en tvåsitsig, 117 cm hög supersportbil med V10-motor på 612 hästkrafter och 590 Nm, som klarade 0 – 100 på 3,9 sekunder och toppade 330 km/h.
Runt hälften av alla byggda Carrera GT har sålts i USA, och bara 150 stycken rullar på tyska vägar.
Porschechefen Wendelin Wiedeking har sagt att Carrera GT var en bra affär, men några planer på en efterföljare är inte kända.

Hej då, Carrera GT!
Auf Wiedersehen…

Begagnat: Audi Q2 – klarar den kvalet?

I Formel 1 står ”Q2” för det mellersta kvalsegmentet, i suv-segmentet tillhör Audi Q2 snarare de mindre bilarna. Hur klarar den sig där med sina egenskaper som begagnad bil?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Rapport från världens coolaste parkering: DAIKOKU FUTO

”Det här är nästintill helig mark och en globalt känd mötesplats för motortokar överallt”. På Daikoku Futo blir Fast & Furious verklighet.

Ferraris nya 296 Speciale: Brutal GT-bil med 880 hästkrafter

Ferraris nya 296 Speciale blandar Le Mans-DNA med F80-delar – och pressar bakhjulsdriften till sin yttersta gräns

PROV: Nya BMW M5 – balansakten

Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]

Recharge

”Att ta bort förbränningsmotorn vore galet!”

Koenigsegg firar 30 år – likt auto motor & sport – och expanderar hårdare än någonsin. Vi har fått en pratstund om hyperbilars själ, elbilar, miljö, Emily GT, känslor och mycket annat. Häng med!