Hoppa till innehåll

Helgfilm: Är nya BMW M3 bättre än sin föregångare?

Chris Harris från Top Gear sätter (kanin)tänderna i Münchens senaste mästerverk – men håller den verkligen måttet?

Varje gång BMW lanserar en ny M-modell håller stora delar av bilvärlden andan, framför allt när det handlar om en ny M3. Vad har ingenjörerna hittat på den här gången? Kommer den med V8? Blir den fyrhjulsdriven eller till och med helt elektrisk? Frågorna var många och när den slutligen lanserades var det varken motor eller växellåda som skapade mest rabalder – det var utseendet. 

Med en grill som närmast kan påminna om två kanintänder delades M3-folket i två läger samtidigt som BMW klargjorde att detta var framtidens design. 

BMW M3 har alltid varit förarens maskin med fin balans, blixtsnabb styrning och varvvillig motor. Men håller den sjätte generationen (G80) verkligen måttet och kan den stå rakryggad framför sina föregångare? 

Förutsättningarna är goda med en dubbelturbomatad rak 6:a på 510 hästar och 650 Nm där 0–100 km/h avverkas på 3,9 sekunder (M3 Competition sedan). 

Se när frågorna besvaras av Chris Harris från Top Gear. 

Recharge

Nya BMW M3 får 4 elmotorer och 2 växellådor

Vill man köra riktigt fort med en elbil behövs flera växlar. Vill man dessutom få total kontroll över bilen är det bra med fyra motorer.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – summering

M3 Touring är kanske snabbare, men Audi RS 4 25 Years lockar med extrem prestanda. Drömmen för racerföräldrarna är här – men vilken vinner duellen?

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

BMW M3 CS Touring – snabbast hem från stormarknaden?

Om du bara fick välja en bil … Varför inte en BMW-kombi med 550 hästar och massor av kolfiberdetaljer. Det mesta och det bästa, typ.

PROV: Nya BMW M5 – balansakten

Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]