McLaren delar upp sitt modellutbud i tre grupper: Sport, Super och Ultimate Series. Men med nya McLaren GT blir det nu en fjärde grupp för sportiga långfärdskryssare.
Vilka konkurrenter riktar nya McLaren GT in sig på? Enligt McLaren själv finns det förstås inget som kan mäta sig med GT men vi skulle kunna tänka oss modeller som Porsche 911 Turbo, Ferrari Portofino, Aston Martin DB11 och Bentley Continental GT.
McLaren använder sig av sin beprövade 4,0-liters V8-motor, som i det här skicket ger 620 hk med ett maxvrid på 630 Nm mellan 5.500–6.500 rpm. Vridmomentkurvan är imponerande med 95 procent eller mer av maximala vridet tillgängligt mellan 3.000–7.250 rpm.
Som vanligt är det en kolfiber monocoque – MonoCell II-T – som är grunden och tack vare McLarens kunskaper om lättviktsteknik hamnar vikten på låga 1.530 kilo. Det innebär kvicka prestanda, 0–100 km/h går på 3,2 sekunder och 200 km/h når man efter 9,0 sekunder. Toppfarten anges till 326 km/h. Sjustegad automatlåda är standard.
McLaren GT ska vara praktisk och därför har eftersträvat någorlunda hyggligt bagageutrymmet. Totalt 570 liter finns tillgängligt, fördelat fram (150 liter) och bak (420 liter), med utrymme för en golfbag eller 186 centimeter långa skidor. GT är 468 centimeter lång, 209 bred och 121 centimeter hög. Axelavståndet är 268 centimeter.
Markfrigången är 110 millimeter men en hydraulisk kolv kan tillfälligt öka den siffran till 130 millimeter. På insidan är det lyxiga material men släktskapet med McLaren 720S är tydligt. Speciell vikt har lagts vid ljudisolering och komfort, GT är helt klart den bekvämaste modell som McLaren konstruerat.
McLaren GT går att beställa nu och det brittiska priset börjar vid 163.000 pund, cirka två miljoner kronor. Första leveranserna väntas ske i slutet av 2019.
