Hoppa till innehåll
Recharge

Höjd fartgräns för norska släpvagnar

I Norge får den som kör med släp- och husvagn på kroken nu köra i 100 km/t – förutsatt att vagnen uppfyller vissa tekniska krav.

Wiggo Björck

Hastighetsbegränsningen för släp höjdes den 11 mars i vårt grannland Norge. Då höjdes den tillåtna hastigheten för obromsade släp från 60 till 80 km/t och vissa bromsade släp till 100 km/t. Med det gäller nu så gott som samma regler i landet som i exempelvis Danmark och Tyskland.

Särskilt campingturister kommer att uppskatta att norska hastighetsgränser har blivit lättare att förstå och följa, och mer i linje med reglerna i våra grannländer, sa Norges transportminister Jon-Ivar Nygård till tidningen Motor i samband med införandet.

För att få dras i 100 km/t måste släpet uppfylla vissa tekniska krav. Det krävs bland annat hydraulisk stötdämpning och en stabiliserande släpvagnskoppling. Släp- och husvagnar som uppfyller kraven får ett så kallat Tempo 100-certifikat, precis som i Tyskland och Danmark.

Enligt norska Motor finns det i dagsläget få släpvagnar på marknaden som uppfyller kraven för Tempo 100-certifiering.

Transportstyrelsen: Inga planer

I Sverige gäller fortsatt 40 km/t respektive 80 km/t som hastighetsbegränsning för obromsade och bromsade släp. Även obromsade släp med en totalvikt på max 750 kilo får köras i 80 km/t, förutsatt att ”totalvikten inte överstiger bilens halva tjänstevikt eller om släp- eller husvagnen är olastad och tjänstevikten inte överstiger bilens halva  tjänstevikt”, enligt Transportstyrelsen.

Enligt Niclas Nilsson, utredare på myndigheten, finns det i dagsläget inga planer i Sverige på att ta efter Norge och höja hastighetsbegränsningen för bromsade släp.

 
 
 
 

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Credits
Foto: Achim Hartmann & Getty Images (montage)
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Är BMW iX3 ”mirakel-suven” vi väntat på? Vi provkör elbilen som skippar luftfjädring men som ändå imponerar, även på tufft underlag. Vi synar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

KÖRINTRYCK: Kia K4 – avgasbilens andra andning

Kia K4: Bensin eller el? Kia utmanar sin egen EV4 med en klassisk förbränningsmotor. Är det här valet för dig som ännu inte har – eller tänker – ta steget?

PROV: Toyota C-HR+ – inte illa alls

Med vass design och fin väghållning tar Toyota C-HR+ upp kampen om elbilsköparna. Kanske till och med en fullträff om körglädje får dig att dra på smilbanden.

KÖRINTRYCK: Alpine A390 – så känns märkets första elsuv

Från A110 till A390: Alpine lanserar sin första elsuv, här med 470 hk. Den kombinerar rymd med överraskande pigga köregenskaper. Vi provkör.

Recharge

PROV: Hyundai Ioniq 6 N – balansakten

Ioniq 6 N tar körglädje seriöst. Med driftläge, simulerade växlingar och överlägset grepp, lovar denna elbil en ny upplevelse för entusiasten. Ioniq 5 N-vem?