Hoppa till innehåll
Recharge

Höjd fartgräns för norska släpvagnar

I Norge får den som kör med släp- och husvagn på kroken nu köra i 100 km/t – förutsatt att vagnen uppfyller vissa tekniska krav.

Wiggo Björck

Hastighetsbegränsningen för släp höjdes den 11 mars i vårt grannland Norge. Då höjdes den tillåtna hastigheten för obromsade släp från 60 till 80 km/t och vissa bromsade släp till 100 km/t. Med det gäller nu så gott som samma regler i landet som i exempelvis Danmark och Tyskland.

Särskilt campingturister kommer att uppskatta att norska hastighetsgränser har blivit lättare att förstå och följa, och mer i linje med reglerna i våra grannländer, sa Norges transportminister Jon-Ivar Nygård till tidningen Motor i samband med införandet.

För att få dras i 100 km/t måste släpet uppfylla vissa tekniska krav. Det krävs bland annat hydraulisk stötdämpning och en stabiliserande släpvagnskoppling. Släp- och husvagnar som uppfyller kraven får ett så kallat Tempo 100-certifikat, precis som i Tyskland och Danmark.

Enligt norska Motor finns det i dagsläget få släpvagnar på marknaden som uppfyller kraven för Tempo 100-certifiering.

Transportstyrelsen: Inga planer

I Sverige gäller fortsatt 40 km/t respektive 80 km/t som hastighetsbegränsning för obromsade och bromsade släp. Även obromsade släp med en totalvikt på max 750 kilo får köras i 80 km/t, förutsatt att ”totalvikten inte överstiger bilens halva tjänstevikt eller om släp- eller husvagnen är olastad och tjänstevikten inte överstiger bilens halva  tjänstevikt”, enligt Transportstyrelsen.

Enligt Niclas Nilsson, utredare på myndigheten, finns det i dagsläget inga planer i Sverige på att ta efter Norge och höja hastighetsbegränsningen för bromsade släp.

 
 
 
 

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Credits
Foto: Achim Hartmann & Getty Images (montage)

Vi kör Kia EV4 GT – en framtida klassiker

I GT-kostym faller bitarna på plats. Kia EV4 GT kombinerar sportig halvkombistil med 292 hk och underhållande virtuella växlar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Kia EV3 GT: så här borde den alltid vara

Med tuffare interiör och simulerad växellåda vill Kia EV3 GT sätta färg på vardagen. Frågan är om den bjuder på äkta körglädje bakom ratten.

Recharge

Nya batterikrav: Så mycket kapacitet måste elbilen behålla

Hur mycket har elbilens batteri egentligen tappat i kapacitet? Kina inför nu en ny standard som sätter stopp för glädjekalkyler i instrumentpanelen.

Recharge

Räckviddstest: Var ligger sweet spotten? 

Det är inte bara högre hastighet som driver upp förbrukningen – även karossens aerodynamik spelar en avgörande roll. Och hur påverkar vikten?

PROV: Kia EV9 GT – trotsar både fysiken och omdömet

Är det här den ultimata suven? Kia EV9 GT är extrem, rymlig och förvånansvärt lätt att köra – som trots sin storlek bjuder på mycket körglädje. Men är vi sålda?