Här är de första bilderna på den vilda Mugen-version av hybridcoupén Honda CR-Z. Med hjälp av kompressorladdning får 1,5-litersmotorn 200 hk – och Honda överväger en serieproducerad version.
Honda CR-Z är trevligare att köra än många andra hybridbilar. Honda har ännu inte offentliggjort den tunade Mugenversionens prestanda, men efter premiärvisningen i sommar har vi förmodligen mer fakta. KLICKA FÖR STÖRRE
Kompressorn ökar effekten från 114 till 200 hästkrafter, och vridmomentet från 145 till 245 Nm. Elmotorn ger 14 hästkrafter även i Mugen-versionen. Honda CR-Z är världens första hybridbil med konventionell 6-växlad manuell växellåda, något som hänger med även till den trimmade Mugen-versionen. En turboladdad version av CR-Z har varit på tal tidigare, men Mugen-versionen blir alltså kompressorladdad.
Förutom kompressorladdningen får Honda CR-Z Mugen modifikationer i chassit, bredare spårvidd bak, stötdämpare som är justerbara i fem steg och större bromsar. Dessutom är Mugen-varianten rejält lättad, delvis med hjälp av att motorhuven numera är tillverkad i kolfiber. Ett gäng mätare har monterats på instrumentpanelen och en stor vinge har hamnat på bakluckan.
Honda funderar på att sätta CR-Z Mugen i serieproduktion. Hittills finns bara ett exemplar, som ska visas upp på Goodwood Festival of Speed i sommar.
