Hittills har Honda släppt en enda bild på sin ”Priusdödare”, den andra generationen av hydbridmodellen Insight. Den ska ha världspremiär i Detroit nästa vecka, och då är det lätt hänt att bilder från en broschyr halkar ut på nätet Här får vi utökad insikt i hybriden som blir billigare än Toyota Prius.
”Folkhybriden” Honda Insight är snart redo för lansering. Detta är den version som börjar säljas i Storbritannien till sommaren.
Hybridmodellen Insight II visades som koncept på Parissalongen i höstas, och i början av december släppte Honda en bild på den serieklara bilen, som ska begå sin världspremiär i Detroit nästa vecka. Vi såg då att skillnaden mot konceptet var minimal. Och här är alltså bilder på Insight från en brittisk broschyr med den bil som börjar säljas i Europa till sommaren.
Bortsett från att bilen på de läckta bilderna högerstyrd, är det den version som ska säljas på de europeiska marknaderna med början i sommar. Några nämnvärda skillnader mot den bild som Honda redan släppt, kan vi inte upptäcka, även om den bilen sannolikt är utrustad för USA-marknaden.
Honda Insight har stora likheter med sin konkurrent Toyota Prius och är i likhet med den en modell som finns enbart med hybriddrift.
Jämför man med konceptbilen i Paris, är mest påtagliga yttre skillnaden att seriebilen har vanliga strålkastare där konceptet hade lysdioder. Frontens "underläpp" har också gjorts mindre framträdande.
Även när man jämför instrumentpanelen skiljer sig den färdiga bilen förvånansvärt lite från showbilen i Paris. Huvudinstrumentet är detsamma, och den separata digitala hastighetsmätaren ovanför ser likadan ut. (Samma grundtanke som i Civic, för övrigt.)
Glaspartiet i bakluckan förbättrar bakåtsikten betydligt i och med att bakrutan har så flack lutning.
Nu kan vi också se Insight bakifrån, och även den fräcka lösningen med en del av bakluckan i glas har behållits. Vilket förstås var nödvändigt för att garantera vettig bakåtsikt, med tanke på den nästan horisontella lutningen på bakfönstret.
Men nog känns den där tittspringan i bakluckan bekant? Jovisst, Toyota Prius har den också. Och det är inte det enda som är lika mellan dessa konkurrenter; även ur de flesta andra vinklar är de båda mycket lika. FÖR lika tycker många, och den synpunkten framfördes också till Honda under Parissalongen. Men Hondas folk håller inte med, och om det finns viss likhet så är det "en ren tillfällighet".
Ja, titta på bilderna och döm själv.
Släktskapet med bränslecellsbilen Honda FCX markeras i grillen. Nedtill sitter varselljus på varje sida i form av en linje med lysdioder.
Man kan anta att den yttre designen till stor del dikterats av de aerodynamiska kraven; vill man nå minsta möjliga luftmotstånd kombinerat med vettiga utrymmen i baksätet, är den här karossformen ganska given.
Honda Insight drivs dels av en elmotor, dels en lättviktsbyggd bensinmotor på 1,3 liter. Den ska enligt Honda ha ungefär samma förbrukning som Honda Civic Hybrid (5,9 l/100 km) enligt den amerikanska EPA-normen.
Centralinstumentet framför föraren är samma som i konceptbilen och innehåller till vänster en indikator för laddning till respektive uttag ur batteriet. Grafiken i mitten visar hur ekonomiskt man kör för tillfället.
Hondas vd Takeo Fukui har tidigare förklarat att ingenjörerna lyckats sänka tillverkningskostnaderna för drivsystemet så mycket att Insight II blir marknadens biligaste hybridbil när den börjar säljas i sommar. (Insight i första generationen var tvåsitsig och tillverkades år 2000 till 2006)
Den ska enligt Hondachefen ha ett pris som ligger "väsentligt lägre än konkurrenternas". Det betyder i klartext att den blir billigare än Toyota Prius, som hittills är enda konkurrenten. Icke officiella uppgifter från flera håll har antytt att Insight kan komma starta på runt 19.000 dollar i USA, vilket i dag motsvarar 150.000 kronor. I Sverige kostar Toyota Prius i dag från 252.900 kronor.
Det är ännu inte känt när Honda Insight II kan bli aktuell för svenska marknaden.
Insight ska byggas i Hondas fabrik i Suzuka, Japan, och målet är att producera 200.000 bilar årligen – varav man tror sig kunna sälja hälften i USA. Senare ska det komma en sportigare coupémodell med liknande hybridteknik, inte helt olik konceptbilen CR-Z som först premiärvisades på Tokyo-salongen hösten 2007. Aven Hondas småbil Jazz ska erbjudas med motsvarande hybridsystem i en nära framtid.
