Tro
det eller ej, men det kommer en vår även nästa år. Och finns det något
trevligare än att i början på mars möta de första vårblommorna i Genève?
Händelsevis råkar det då också vara en bilsalong med vårens alla premiärer –
som man förstås inte får missa.

En
av alla dessa nyheter som vi ska få se är Hyundais konceptbil ”i-oniq”,
designad på den europeiska utvecklingsavdelningen i Rüsselsheim, Tyskland.
Några fakta får vi inte i nuläget och bara en mörk illustration på
sidoprofilen.

Thomas
Bürkle, europeisk chefsdesigner för Hyundai, beskriver konceptbilen så här:
”Två starka, välvda kurvor definiera silhuetten av i-oniq, vilket skapar
en lekfull kontrast mellan de skarpa, karaktäristiska linjerna och de mjuka men
ändå muskulösa funktionerna.”

Vad
som är funktionell och ”snygg” design är en källa till ständiga diskussioner
och förstås väldigt mycket också en fråga om personlig smak. Men om vi håller
oss till själva karossformen ser det ut som om Hyundai hoppar på det som mycket
väl kan bli nästa trend, efter det att ”alla” byggt en fyrdörrars coupé –
nämligen ”sportkombi”, eller ”coupékombi”.

Mercedes
återupptäckte karossformen fyrdörrars coupé med konceptmodellen CLS och de var
även tidigt ute 2008 med sin sportkombi, ”Mercedes-Benz ConceptFASCINATION”
(klicka för att länka och se mer). Två år senare följde man upp det med
Mercedes CLS Shooting Brake.

De
lärde tvistar över om man ska skriva ”Brake” eller Break” och båda formerna
används. Som ni nog minns väljer Jaguar att döpa sin kommande kombiversion av
XF till ”Jaguar XF Sportbrake”.

Vem
som var först med shooting brake kan man tvista om men med våra svenska ögon kan
vi konstatera att Volvo P1800ES (”fiskbilen” från 1972-1973) var tidigt ute och faktiskt också
producerades i ett någorlunda stort antal. Flera andra exempel från historien
på shooting break handbyggdes bara i små serier.