Mitsubishi ligger långt framme i elbilsutvecklingen med i-Miev. På Tokyosalongen visar Mitsubishi ett spinnoffkoncept av i-Miev med tillägget Cargo som är en intressant budbil för den medvetne brödbagaren.
Med en längd på ynka 3,5 meter är i-Miev Cargo knappast den mest praktiska skåpbilen som världen har skådat.
Ingen kan väl ha missat att "alla" biltillverkare ska visa att de är med i batterisvängen och presenterar el- och hybridkoncept på löpande band. Många är vidlyftiga koncept med futuristisk design men det finns undantag.
Till undantagen kan vi kategorisera Mitsubishi i-Miev Cargo. Den baseras på vanliga i-Miev – som redan säljs på den japanska marknaden och kommer till Sverige nästa år – men Cargo är utrustad med ett praktiskt skåp bakom den första sätesraden.
Förutom den nya karossformen, som växer 20 cm på höjden, är Cargo identisk med produktionsbilen i-Miev. Det betyder en elmotor på 64 hk och 180 Nm och litiumjonbatteriet ger en maximal räckvidd på 160 km.
Precis som vanliga i-Miev har Cargo-konceptet en elmotor på 64 hk och 180 Nm.
Mitsubishi nämner inget huruvida i-Miev Cargo är tänkt att sättas i produktion. Dock ska komma Både PSA-koncernen och Renault har sagt att de ska lansera elbilsversioner av små skåpbilar – Berlingo/Partner respektive Kangoo – och frågan är om Mitsubishi vågar lämna segmentet öppet för de franska tillverkarna?
